HELIKOPTERI RAH 66 COMANCHE (COMANCHE) BOEING SIKORSKILTA, TEKNISET TIEDOT JA ASEET

RAH-66 Сomanche -yhtiön kehittämissopimus saatiin vuonna 1991 yhteisyritysten "Sikorskay" ja "Voing" avulla. Kehittäjien tehtävänä oli luoda helikopteri, joka kykenee käyttämään kehittynyttä digitaalista tietoliikennettä etsimään ensisijaisia tavoitteita, kuten komentokomentoja, ballistisia ohjusten sijainteja, vihollisen alueen syvyydessä sijaitsevia viestintäkeskuksia. Prototyypin ensimmäinen lento tehtiin tammikuussa 1996. Helmikuussa 2004 Yhdysvaltain puolustusministeriö lopetti työn Voieing Sikorsky RAH-66 Comanche -hankkeessa, koska helikopterin elektroniikka ja sen tuotantokustannukset olivat vakavia.

Komanch-mallin erityispiirteet

RAH-66 Comanchen ominaispiirre on sen pienempi tutkan näkyvyys. Tätä varten helikopterisuunnittelijat ovat vähentäneet merkittävästi ESR: ää (tehokas dispersiopinta). Tämä saavutettiin johtuen seuraavista seikoista: erikoinen kupera osa litteistä pinnoista, rungon ja potkurin siipien erityinen radioaktiivisesti absorboiva pinnoite, sisäänvedettävä laskuteline ja pyörivä ase, tietyn roottorin keskikotelon asennus. Toinen askel eteenpäin oli voimalaitoksen lämpösäteilyn määrän merkittävä väheneminen alkuperäisen pakokaasun jäähdytysjärjestelmän ansiosta. Moottoreiden infrapunasäteilyn vaimentamiseksi käytettiin erityisiä aukkoja, jotka ulottuvat pitkin koko hännän osaa. Niiden kautta heitettiin ilmaan sekoitetut kuumat pakokaasut alas. Toinen hetki mahdollistaa helikopterin jäämisen huomaamatta pidemmälle - pää roottorin melutasoa on vähennetty merkittävästi. Kaikki nämä toimet vaikuttivat siihen, että Comanche-helikopteri pystyi pitkään jäämään huomaamatta vihollisen ilmansuojelututka-asemilla, oli vaikea tavoite vihollisohjuksille, joissa oli infrapuna- tai tutka-kohdistuspää.

RAH-66: n suunnittelun keskiosa on komposiittimateriaaleista valmistettu laatikkomuotoinen pitkä palkki, johon kaikki rungon ihon paneelit ja kokoonpanot on asennettu ulkopuolelle. Kotelon asettelu tehdään laatikon ulkopuolelle, nimittäin 50% paneeleista on irrotettavissa ja ne voidaan helposti irrottaa huoltoa ja vaihtamista varten, kotelon vaurioituminen (samalla kun säilytetään tehoyksikön turvallisuus) ei vaikuta koko rakenteen lujuusominaisuuksiin.

Comanche-helikopterit

RAH-66 Comanche on asennettu sisäänrakennetulla automaattisella pistoolilla XM301 (”Volcano-2”), jossa on pyörivien tynnyrien lohko ja vaihtuva palonopeus. Laite on valmistettu kolmiputkesta ja sen kaliiperi on 20 mm. HM301-täysi ammukset ovat normaaleja - 320, enintään 500 kierrosta. Tulipalonopeus ilma-kohteisiin - 1500 rds / min, maa - 750 rds / min.

Pistooli on asennettu erityiseen pyörivään torniin eteenpäin rungon alaosassa ja se voi syttyä etupuoliskolla oleviin kohteisiin. Tarvittaessa se voi vetäytyä taivutukseen ja taittaa erikoiskoteloon. Pistoolissa on epätavallinen ampumatarvikkeiden syöttöjärjestelmä, se suoritetaan erityisellä kuljettimella. Tätä ammusten menetelmää käytetään helikopterin nenän pienien määrien vuoksi. Tykin rumpukauppa, jossa on 500 säiliötä, sijaitsee operaattorin ohjaamon alla huomattavalla etäisyydellä tykistä.

Helikopteri voidaan varustaa ohjuksilla, jotka sijaitsevat kahdessa aseiden ilma-aluksessa, jotka sijoitetaan rungon molemmille puolille sen keskiosassa. Kuormatilojen avauspuolen läppien sisäpuolella olevia pidikkeitä käytetään ripustusyksiköinä. Kussakin läpässä on kolme ripustusosaa ja nousee vaakasuoraan asentoon ennen aseen käyttöä. Osastoihin mahtuu ilma-ilma ohjatut ohjukset - Stinger AIM-92, laser-ohjattavat ilma-ohjusohjukset - Hellfire AGM-114. Signaalilevyjä ja 70 mm: n vetoamattomia Hydra 70 -ohjuksia voidaan käyttää.

Comanche-helikopterin rakettivarustusta voidaan laajentaa käyttämällä muita EFAMS-järjestelmän jousitusyksiköitä. Ne on asennettu helikopterin sivuille ja ne koostuvat kahdesta pienestä siivestä. Tällainen jousitusjärjestelmä on mahdollista asentaa kenttäolosuhteissa.