Venäjän federaation laivasto on yksi valtion kolmesta asevoimien tyypistä. Sen päätehtävä on valtion etujen aseellinen puolustaminen sotilasoperaatioiden merenkulun ja valtameren teattereissa. Venäjän laivasto on velvollinen suojelemaan valtion suvereniteettia maaseutualueensa ulkopuolella (alueelliset vedet, oikeudet suvereenissa talousvyöhykkeessä).
Venäjän merivoimaa pidetään Neuvostoliiton merivoimien seuraajana, joka puolestaan luotiin Venäjän keisarillisen laivaston pohjalta. Venäjän merivoimien historia on hyvin rikas, sillä on yli kolme sataa vuotta, jonka aikana se on mennyt pitkään ja loistavaan taistelutietä: vihollinen on toistuvasti pudonnut taistelu-lipun venäläisten alusten eteen.
Venäläisen laivaston kokoonpanon ja alusten lukumäärän osalta sitä pidetään yhtenä maailman vahvimmista: globaalissa luokassa se sijoittuu toiseksi Yhdysvaltain laivaston jälkeen.
Venäjän merivoimaan kuuluu yksi ydinvoimalaitoksen osista: sukellusveneiden sukellusveneet, jotka kykenevät kuljettamaan mannertenvälisiä ballistisia ohjuksia. Nykyinen venäläinen laivasto on alemmassa vallassaan Neuvostoliiton laivastolle, monet parhaillaan käytössä olevat alukset on rakennettu Neuvostoliiton aikana, joten ne ovat vanhentuneita sekä moraalisesti että fyysisesti. Viime vuosina on kuitenkin käynnissä aktiivinen uusien alusten rakentaminen, ja laivastoa täydennetään vuosittain uusilla viirillä. Valtion aseohjelman mukaan Venäjän laivaston päivittämiseen käytetään vuoteen 2020 mennessä noin 4,5 biljoonaa ruplaa.
Venäjän sotalaivojen ja Venäjän merivoimien lipun lippu on Pyhän Andreaksen lippu. Se hyväksyttiin virallisesti 21. heinäkuuta 1992 annetulla presidentin asetuksella.
Venäjän merivoimien päivää vietetään heinäkuun viimeisenä sunnuntaina. Tämä perinne perustettiin Neuvostoliiton hallituksen päätöksellä vuonna 1939.
Tällä hetkellä Venäjän laivaston päällikkö on amiraali Vladimir Ivanovitš Korolev, ja hänen ensimmäinen varajäsen (päällikön päällikkö) on amiraali Andrei Olgertovich Volozhinsky.
Venäjän laivaston tavoitteet ja tavoitteet
Miksi Venäjä tarvitsee laivaston? Jo 1800-luvun lopulla yksi suurimmista meritieteilijöistä amerikkalainen varapuhemies Alfred Mahen kirjoitti, että laivasto vaikuttaa politiikkaan sen olemassaolon tosiasialla. Ja on vaikea olla samaa mieltä hänen kanssaan. Brittiläisen imperiumin rajoja kiinnittivät useiden vuosisatojen ajan sen alusten sivut.
Maailmameri ei ole vain tyhjä resurssien lähde, vaan myös maailman tärkein kuljetusvaltimo. Siksi merivoimien merkitys nykymaailmassa on vaikeaa yliarvioida: sota-alukset voivat suunnitella sotilaallista voimaa kaikkialla valtamerissä. Maan maan maajoukot ovat pääsääntöisesti vain omalla alueellaan. Nykyaikaisessa maailmassa merenkulun viestinnällä on keskeinen rooli. Sota-alukset voivat tehokkaasti toimia vihollisen viestinnässä, leikkaamalla hänet raaka-aineiden ja vahvistusten toimittamisesta.
Nykyaikainen laivasto on tunnettu liikkuvuudesta ja itsenäisyydestä: alusten ryhmät voivat pysyä meren syrjäisillä alueilla kuukausia. Alusten ryhmittymien liikkuvuus vaikeuttaa lakkoa, myös joukkotuhoaseiden käyttöä.
Nykyaikaisella laivastolla on vaikuttava arsenaali tuhoamisaseista, jota voidaan käyttää paitsi vihollisaluksille myös hyökätä satojen kilometrien päässä rannikolta.
Merivoimat geopoliittisena välineenä ovat hyvin joustavia. Laivasto pystyy reagoimaan kriisitilanteeseen hyvin lyhyessä ajassa.
Venäjän merivoimien kokoonpanossa on vedenalainen laivasto, jolla on kyky antaa viholliselle peitellyt puhaltaa. Ja jos puhumme aluksille, joilla on ydinaseita, ne ovat strateginen varoittava tekijä, joka voi rajoittaa mahdollisen vastustajan ei-toivottua toimintaa. On hyvin vaikeaa havaita ohjuksen sukellusveneitä, ja vihamielisiä toimia Venäjää vastaan he voivat iskeä hyökkääjälle hirvittävällä voimalla.
Toinen laivaston erottuva piirre maailmanlaajuisena sotilaallisena ja poliittisena välineenä on sen yleisyys. Tässä on vain muutamia tehtäviä, joita laivasto pystyy ratkaisemaan:
- sotilaallisten voimien ja lipun esittely;
- taistelu;
- omien meriliikenteen ja rannikon suojelun suojelu;
- rauhanturva- ja piratisminvastaiset toimet;
- humanitaariset tehtävät;
- joukkojen siirto ja niiden tarjonta;
- tavanomaista ja ydinsodaa merellä;
- strategisen ydinvoiman ehkäisyn tarjoaminen;
- osallistuminen strategisiin ohjuspuolustusjärjestelmiin;
- Amfibioiden ja maalla tapahtuvien taistelutoimien toteuttaminen.
Merimiehet voivat toimia hyvin tehokkaasti maalla. Kaikkein graafisin esimerkki on Yhdysvaltain laivasto, joka on jo kauan ollut voimakkain ja yleisin väline Yhdysvaltain ulkopolitiikassa. Suurten maanpäällisten lentotoimintojen toteuttamiseksi laivastolla on tarvittava voimakas ilma- ja maa-komponentti sekä kehittynyt taka-infrastruktuuri, joka pystyy toimittamaan tuhansia kilometrejä pois sen rajoista.
Venäläiset merimiehet joutuivat toistuvasti osallistumaan maatoimintaan, joka tapahtui kotimaassaan ja oli luonteeltaan puolustava. Esimerkiksi merivoimien merimiesten osallistuminen Suuren isänmaallisen sodan taisteluihin sekä ensimmäinen ja toinen Tšetšenian kampanja, joissa marines-yksiköt taistelivat.
Venäjän laivasto suorittaa monia tehtäviä rauhan aikana. Sota-alukset takaavat taloudellisen toiminnan turvallisuuden Maailman valtamerellä, valvovat potentiaalisten vastustajien iskulaivaryhmiä, peittävät mahdollisen vihollisen sukellusveneiden partiot. Venäjän laivaston alukset ovat mukana valtion rajan suojelussa, merimiehet voivat houkutella poistamaan ihmisen aiheuttamien katastrofien ja luonnonkatastrofien seuraukset.
Venäjän laivaston kokoonpano
Vuodesta 2014 lähtien Venäjän laivastoon kuului viisikymmentä ydinsukellusvenettä. Niistä neljätoista on strategisia ohjusten sukellusveneitä, kahdeksankymmentäkahdeksan ohjuksilla varustettuja sukellusveneitä ja kahdeksan sukellusvenettä, joilla on erityinen tarkoitus. Lisäksi laivastoon kuuluu kaksikymmentä diesel-sähköistä sukellusvenettä.
Pinta-aluskanta koostuu yhdestä raskaasta lentokonekuljettajasta (ilma-aluksen kuljettajasta), kolmesta ydinohjusristeilijästä, kolmesta ohjusristeilijästä, kuudesta tuhoajasta, kolmesta korvetista, yhdestätoista suuresta sukellusveneen vastaisesta aluksesta, kaksikymmentäkahdeksasta pienestä sukellusveneestä. Venäjän merivoimaan kuuluu myös seitsemän partioalusta, kahdeksan pientä rakettilaivaa, neljä pientä tykistöalusta, kaksikymmentäkahdeksan rakettilaivaa, yli viisikymmentä erilaista kaivostyöntekijää, kuusi tykistöalusta, yhdeksäntoista suurta laskeutumisalusta, kaksi ilma-tyynyn purkamisalusta, yli kaksi kymmeniä laskeutumisveneitä.
Venäjän federaation laivaston historia
Jo 9. vuosisadalla Kievan Rusilla oli laivasto, joka antoi sille mahdollisuuden suorittaa onnistuneita merimattoja Konstantinopoliin. Näitä voimia on kuitenkin vaikea kutsua tavalliseen laivastoon, alukset rakennettiin juuri ennen kampanjoita, niiden päätehtävä ei ollut merellä taistelut, vaan maavoimien toimittaminen määränpäähänsä.
Silloin oli vuosisatojen ajan feodaalinen pirstoutuminen, ulkomaisten valloittajien hyökkäykset, sisäisten myllerrysten voittaminen - Moskovan valtakunta ei myöskään päässyt merelle pitkään aikaan. Ainoa poikkeus oli Novgorod, jolla oli pääsy Itämeren alueelle ja johtanut menestyksekkäästi kansainvälistä kauppaa, ollessaan hansaliiton jäsen ja jopa tekemällä merimattoja.
Ensimmäiset sotalaivat Venäjällä alkoivat rakentaa kauhean Ivanin aikaan, mutta sitten Moskovan valtakunta putosi ongelmiin, ja laivasto unohdettiin jälleen pitkään. Sotalaivoja käytettiin sodan aikana Ruotsin kanssa 1656-1658, tämän kampanjan aikana voitettiin ensimmäinen dokumentoitu Venäjän voitto merellä.
Keisari Pietari Suurta pidetään Venäjän säännöllisen laivaston luojana. Hän määritteli Venäjän pääsyn merelle ensisijaisena strategisena tehtävänä ja aloitti sotalaivojen rakentamisen Voronezh-joen telakalle. Ja jo Azov-kampanjan aikana venäläiset taistelulaivat osallistuivat ensimmäistä kertaa massiiviseen laivastoon. Tätä tapahtumaa kutsutaan säännöllisen Mustanmeren laivaston syntymäksi. Muutama vuosi myöhemmin ensimmäiset venäläiset sotalaivat ilmestyivät Itämerelle. Venäjän uusi pääkaupunki Pietari on jo pitkään tullut Venäjän keisarikunnan Itämeren laivaston tärkeimmäksi laivaston tukikohdaksi.
Pietarin kuoleman jälkeen kotimaan laivanrakennuksen tilanne heikkeni merkittävästi: uudet alukset eivät käytännössä olleet lainkaan, ja vanhat alukset vähitellen putosi.
Tilanne tuli kriittiseksi 18. vuosisadan toisella puoliskolla keisarinna Katariina II: n aikana. Tällä hetkellä Venäjä jatkoi aktiivista ulkopolitiikkaa ja oli yksi Euroopan tärkeimmistä poliittisista toimijoista. Puolen vuosisadan pituiset venäläiset ja turkkilaiset sodat pakottivat venäläisen johdon kiinnittämään erityistä huomiota laivaston kehittämiseen.
Tänä aikana venäläiset merimiehet onnistuivat voittamaan useita loistavia voittoja turkkilaisia vastaan, suuri venäläinen laivue teki ensimmäisen pitkän marssin Välimerelle Itämereltä, valtakunta valloitti valtavat maat Mustanmeren pohjoisrannikolla. Tuolloin kuuluisin venäläinen merivoimien komentaja oli amiraali Ushakov, joka käski Mustanmeren laivastoa.
XIX-luvun alussa Venäjän laivasto oli kolmas maailmassa laivojen ja tykistön vallassa Ison-Britannian ja Ranskan jälkeen. Venäläiset merimiehet tekivät useita kierroksia ympäri maailmaa, vaikuttivat merkittävästi Kaukoidän tutkimukseen, Venäjän laivaston merimiehet Bellingshausen ja Lazarev vuonna 1820 avasivat kuudennen mantereen - Etelämantereen.
Venäjän laivaston historian tärkein tapahtuma oli Kriisin sota 1853-1856. Useiden diplomaattisten ja poliittisten epäonnistumisten vuoksi Venäjän oli taisteltava koko koalitiona vastaan, johon kuului Yhdistynyt kuningaskunta, Ranska, Turkki ja Sardinian valtakunta. Tämän sodan tärkeimmät taistelut käytiin Mustanmeren teatterissa sotilasoperaatioissa.
Sota alkoi loistavalla voitolla Turkin kanssa merivoimien taistelussa Sinopissa. Venäjän laivasto Nakhimovin johdolla voitti täysin vihollisen. Tulevaisuudessa tämä kampanja ei kuitenkaan onnistunut Venäjällä. Brittiläisillä ja ranskalaisilla oli parempi laivasto, he olivat vakavasti Venäjää kohti höyrylaivojen rakentamisessa ja heillä oli modernit pienaseet. Venäläisten merimiehien ja sotilaiden sankaruudesta ja erinomaisesta koulutuksesta huolimatta Sevastopol kaatui pitkän piirityksen jälkeen. Pariisin rauhansopimuksen ehtojen mukaan Venäjällä ei enää ollut oikeutta Mustanmeren laivastoon.
Krimin sodan tappio johti höyrykäyttöisten sotalaivojen rakentamisen tiivistymiseen Venäjällä: taistelulaivoja ja tarkkailijoita.
Uuden höyry-panssarilaivaston perustaminen jatkui aktiivisesti XIX-luvun lopulla - alkuvuodesta XX. Voidakseen voittaa johtavien merimaailman voimien kuormituksen Venäjän hallitus osti uusia laivoja ulkomaille.
Venäjän laivaston historian tärkein virstanpylväs oli Venäjän ja Japanin sota 1904-1905. Tyynenmeren alueen, Venäjän ja Japanin kaksi vahvinta voimaa käytiin taisteluun Korean ja Manchurian valvonnasta.
Sota alkoi japanilaisen äkillisellä hyökkäyksellä Port Arthurin satamaan, joka on Venäjän Tyynenmeren laivaston suurin tukikohta. Samana päivänä japanilaisten alusten ylemmät voimat Chemulpon satamassa upposivat Varyagin risteilijä ja Koreyanin ampuja.
Useiden venäläisten maavoimien hävinneiden taistelujen jälkeen Port Arthur putosi, ja sen satamassa olevat alukset upposivat vihollisen tykistön tulipalossa tai omassa miehistössään.
Toisen Tyynenmeren laivue, joka oli koottu Itämeren ja Mustanmeren laivastojen satamasta, joka meni Port Arthurin tukeen, kärsi murskaavasta tappiosta lähellä Japanin Tsushiman saarta.
Venäjän ja Japanin sodan tappio oli todellinen katastrofi Venäjän laivastolle. Hän menetti suuren määrän viiriä, monet kokeneet merimiehet kuolivat. Vain ensimmäisen maailmansodan alussa nämä tappiot kompensoitiin osittain. Vuonna 1906 ensimmäiset sukellusveneet ilmestyivät Venäjän laivastoon. Samana vuonna perustettiin merivoimien päämaja.
Ensimmäisessä maailmansodassa Saksa oli Venäjän suurin vastustaja Itämerellä ja ottomaanien imperiumi Mustanmeren teatterisotilaassa. Itämerellä venäläinen laivasto seurasi puolustuskykyä, koska Saksan laivasto ylitti sen sekä määrällisesti että laadullisesti. Aktiivisesti käytettyjä miinaseuroja.
Mustanmeren laivasto on vuodesta 1915 lähtien lähes täysin valvonut Mustaa merta.
Vallankumous ja sisällissota, joka puhkesi sen jälkeen, kun siitä tuli todellinen katastrofi Venäjän laivastolle. Saksalaiset vangitsivat osittain Mustanmeren laivaston, osa sen aluksista siirrettiin Ukrainan kansantasavallalle, sitten he lankesivat Ententen käsiin. Osa aluksista oli tulvinut bolševikkilaisten tilauksesta. Ulkomaalaiset vallat olivat Pohjanmeren, Mustanmeren ja Tyynenmeren rannikon rannikolla.
Kun bolševikit tulivat valtaan, merivoimien asteittainen palauttaminen alkoi. Vuonna 1938 ilmestyi erillinen armeijan tyyppi - Neuvostoliiton laivasto. Ennen toisen maailmansodan alkua se oli erittäin vaikuttava voima. Erityisesti monet sen koostumuksesta olivat eri muutosten sukellusveneitä.
Sodan ensimmäiset kuukaudet olivat todellinen katastrofi Neuvostoliiton laivastolle. Useita keskeisiä sotilastukikohtia (Tallinna, Hanko) jätettiin. Sota-alusten evakuointi Hangon laivaston pohjalta aiheutti suuria uhreja vihollisen kaivoksista. Suuren isänmaallisen sodan tärkeimmät taistelut tapahtuivat maalla, joten Neuvostoliiton laivasto lähetti yli 400 tuhatta merimiestä maahan.
Sodan päätyttyä alkoi Neuvostoliiton ja sen satelliittien välinen vastakkainasettelu sekä Yhdysvaltojen johtama NATO-ryhmä. Tällä hetkellä Neuvostoliiton laivasto saavutti voimansa huippunsa sekä laivojen lukumäärässä että niiden laadullisissa ominaisuuksissa. Ydinsukellusvenekannan rakentamiseen myönnettiin valtava määrä resursseja, rakennettiin neljä lentokonekuljettajaa, suuri määrä risteilijöitä, tuhoajia ja ohjusfraatteja (96 yksikköä 80-luvun lopussa), yli sata laskeutumisalusta ja veneitä. Neuvostoliiton laivaston rakenne 80-luvun puolivälissä koostui 1380 sotalaivasta ja suuresta määrästä aluksia.
Neuvostoliiton romahtaminen johti tuhoisiin seurauksiin. Neuvostoliiton laivasto jaettiin Neuvostoliiton tasavaltojen kesken (vaikka suurin osa aluksen henkilökunnasta meni Venäjälle), alirahoituksen vuoksi suurin osa hankkeista jäädytettiin, ja osa laivanrakennusyrityksistä jäi ulkomaille. Venäjän laivasto koostui vuonna 2010 vain 136 sotalaivasta.
Venäjän laivaston rakenne
Venäjän laivasto sisältää seuraavat voimat:
- pinta;
- vedenalainen;
- laivaston ilmailu;
- rannikkovartiot.
Meriliikenne koostuu rannikko-, operaattoripohjaisesta, taktisesta ja strategisesta.
Venäjän laivaston yhdistykset
Venäjän laivasto koostuu neljästä operatiivisesta strategisesta liittoutumasta:
- Venäjän laivaston Itämeren laivasto, sen pääkonttori sijaitsee Kaliningradissa
- Venäjän laivaston pohjoislaivasto, sen pääkonttori sijaitsee Severomorskissa
- Mustanmeren laivasto, jonka pääkonttori sijaitsee Sevastopolissa, kuuluu eteläiseen sotilasalueeseen
- Venäjän merivoimien Kaspian flotilla, jonka pääkonttori on Astrakhanissa, on osa eteläistä sotilasaluetta.
- Tyynenmeren laivasto, jonka pääkonttori sijaitsee Vladivostokissa, on osa itäistä sotilasaluetta.
Pohjois- ja Tyynenmeren laivastot ovat vahvimmat venäläisessä laivastossa. Täällä on perustettu strategisten ydinaseiden sukellusveneiden kuljettajat sekä kaikki ydinvoimalaitoksen pinta ja sukellusveneet.
Ainoa venäläinen lentoliikenteen harjoittaja, amiraali Kuznetsov, sijaitsee pohjoisessa laivastossa. Jos venäläiselle laivastolle rakennetaan uusia ilma-aluksen harjoittajia, ne todennäköisesti toteutetaan myös pohjoisessa laivastossa. Tämä laivasto on osa Pohjois-Amerikan strategista komentoa.
Tällä hetkellä Venäjän johto kiinnittää paljon huomiota arktiseen alueeseen. Tämä alue on kiistanalainen, ja tällä alueella on tutkittu valtavasti mineraaleja. Todennäköisesti tulevina vuosina arktisesta alueesta tulee maailman suurimpien valtioiden "ristiriitojen omena".
Pohjoinen laivasto sisältää:
- TAKR "Admiral Kuznetsov" (projekti 1143 "Krechet")
- два атомных ракетных крейсера проекта 1144.2 "Орлан" "Адмирал Нахимов" и "Петр Великий", который является флагманом Северного флота
- ракетный крейсер "Маршал Устинов" (проект "Атлант")
- четыре БПК проекта 1155 "Фрегат" и один БПК проекта 1155.1.
- два эсминца проекта 956 "Сарыч"
- девять малых боевых кораблей, морские тральщики разных проектов, десантные и артиллерийские катера
- четыре больших десантных корабля проекта 775.
Основной силой Северного флота являются подводные лодки. В их число входит:
- Десять атомных подводных лодок, вооруженных межконтинентальными баллистическими ракетами (проекты 941 "Акула", 667БДРМ "Дельфин", 995 "Борей")
- Четыре атомные подводные лодки, вооруженные крылатыми ракетами (проекты 885 "Ясень" и 949А "Антей")
- Четырнадцать атомных субмарин с торпедным вооружением (проекты 971 "Щука-Б", 945 "Барракуда", 945А "Кондор", 671РТМК "Щука")
- Восемь дизельных подлодок (проекты 877 "Палтус" и 677 "Лада"). Кроме того, имеется в наличие семь атомных глубоководных станций и экспериментальная подводная лодка.
Также в состав СФ входит морская авиация, войска береговой обороны и подразделения морской пехоты.
В 2007 году на архипелаге Земля Франца-Иосифа начато строительство военной базы "Арктический трилистник". Корабли Северного флота принимают участие в сирийской операции в составе Средиземноморской эскадры российского флота.
Тихоокеанский флот. На вооружении это флота имеются подводные корабли с атомными силовыми установками, вооруженные ракетами и торпедами с ядерной боевой частью. Этот флот разделен на две группировки: одна базируется в Приморье, а другая - на Камчатском полуострове. В состав Тихоокеанского флота входят:
- Ракетный крейсер "Варяг" проекта 1164 "Атлант".
- Три БПК проекта 1155.
- Один эсминец проекта 956 "Сарыч".
- Четыре малых ракетных корабля проекта 12341 "Овод-1".
- Восемь малых противолодочных кораблей проекта 1124 "Альбатрос".
- Торпедные и противодиверсионные катера.
- Тральщики.
- Три больших десантных корабля проекта 775 и 1171
- Десантные катера.
В состав подводных сил Тихоокеанского флота входят:
- Пять подводных ракетоносцев, вооруженных стратегическими межконтинентальными баллистическими ракетами (проекта 667БДР "Кальмар" и 955 "Борей").
- Три атомные подводные лодки с крылатыми ракетами проекта 949А "Антей".
- Одна многоцелевая субмарина проекта 971 "Щука-Б".
- Шесть дизельных подлодок проекта 877 "Палтус".
В состав Тихоокеанского флота входят также морская авиация, береговые войска и подразделения морской пехоты.
Черноморский флот. Один из старейших флотов России с долгой и славной историей. Однако в силу географических причин его стратегическая роль не столь велика. Этот флот участвовал в международной кампании по противодействию пиратству в Аденском заливе, в войне с Грузией в 2008 году, в настоящее время его корабли и личный состав задействован в сирийской кампании.
Ведется строительство новых надводных и подводных судов для Черноморского флота.
В состав этого оперативно-стратегического объединения российского ВМФ входят:
- Ракетный крейсер проекта 1164 "Атлант" "Москва", который является флагманом ЧФ
- Один БПК проекта 1134-Б "Беркут-Б" "Керчь"
- Пять сторожевых кораблей дальней морской зоны разных проектов
- Восемь больших десантных кораблей проектов 1171 "Тапир" и 775. Они объединены в 197-я бригада десантных кораблей
- Пять дизельных подводных лодок (проекты 877 "Палтус" и 636.3 "Варшавянка")
- Три малых противолодочных корабля проекта 1124М "Альбатрос-М"
- Тральщики
- Противодиверсионные катера, ракетные катера, десантные и малые ракетные катера
- Патрульные корабли.
В состав Черноморского флота также входит морская авиация, береговые войска и подразделения морской пехоты.
Балтийский флот. После распада СССР БФ оказался в очень сложном положении: значительная часть его баз оказалась на территории иностранных государств. В настоящее время Балтийский флот базируется в Ленинградской и Калининградской области. Из-за географического положения стратегическое значение БФ также ограничено. В состав Балтийского флота входят следующие корабли:
- Эсминец проекта 956 "Сарыч" "Настойчивый", который является флагманом БФ.
- Два сторожевых корабля дальней морской зоны проекта 11540 "Ястреб". В отечественной литературе их часто называют фрегатами.
- Четыре сторожевых корабля ближней морской зоны проекта 20380 "Стерегущий", которые в литературе иногда называют корветами.
- Десять малых ракетных кораблей (проект 1234.1).
- Четыре больших десантных кораблей проекта 775.
- Два малых десантных корабля на воздушной подушке проекта 12322 "Зубр".
- Большое количество десантных и ракетных катеров.
На вооружении Балтийского флота имеется две дизельные подводные лодки проекта 877 "Палтус".
Каспийская флотилия. Каспийское море - внутренний водоем, который в советский период омывал берега двух стран - Ирана и СССР. После 1991 года в этом регионе появилось сразу несколько независимых государств, и обстановка серьезно осложнилась. Акваторию Каспийского международный договор между Азербайджаном, Ираном, Казахстаном, Россией и Туркменистаном, подписанный 12 августа 2018 года определяет как зону, свободную от влияния НАТО.
В состав Каспийской флотилии РФ входят:
- Сторожевые корабли ближней морской зоны проекта 11661 "Гепард" (2 единицы).
- Восемь малых кораблей разных проектов.
- Десантные катера.
- Артиллерийские и антидиверсионные катера.
- Тральщики.
Перспективы развития ВМС
Военный флот - очень дорогостоящий вид вооруженных сил, поэтому после распада СССР практически все программы, связанные со строительством новых кораблей, были заморожены.
Ситуация начала исправляться только во второй половине «нулевых». Согласно Государственной программе вооружений, до 2020 года ВМФ РФ получит около 4,5 трлн рублей. В планах российских корабелов - выпустить до десяти стратегических ядерных ракетоносцев проекта 995 и такое же количество многоцелевых подлодок проекта 885. Кроме того, продолжится строительство дизель-электрических субмарин проектов 63.63 "Варшавянка" и 677 "Лада". Всего планируется построить до двадцати подводных кораблей.
ВМФ планирует закупить восемь фрегатов проекта 22350, шесть фрегатов проекта 11356, более тридцати корветов нескольких проектов (некоторые из них еще только разрабатываются). Кроме того, планируется строительство новых ракетных катеров, больших и малых десантных кораблей, тральщиков.
Разрабатывается новый эсминец с ядерной силовой установкой. Флот заинтересован в покупке шести таких кораблей. Их планируют оснастить системами противоракетной обороны.
Много споров вызывает вопрос дальнейшей судьбы российского авианосного флота. Нужен ли он? "Адмирал Кузнецов" явно не соответствует современным требованиям, да и с самого начала этот проект оказался не самым удачным.
Всего до 2020 года ВМФ РФ планирует получить 54 новых надводных корабля и 24 субмарины с ЯЭУ, большое количество старых судов должно пройти модернизацию. Флот должен получить новые ракетные комплексы, которые смогут вести стрельбу новейшими ракетами "Калибр" и "Оникс". Этими комплексами планируют оснастить ракетные крейсера (проект "Орлан"), подводные лодки проектов "Антей", "Щука-Б" и "Палтус".
