Syksyllä 2016 rakennettiin Pietarissa sijaitsevan Severnaya Verf -telakan telakalle uusi sotalaivasto - hankkeen Corvette 20386 "Daring". Kirjanmerkkiseremonia pidettiin juhlallisessa ilmapiirissä ja ajoitettiin venäläisen laivaston 350-vuotisjuhliin. Tilanteen juhlallisuudesta huolimatta tämä sotilasasiantuntijoiden tapahtuma pidettiin epäselvänä. Monet nykyaikaisen laivanrakennuksen sotilasasiantuntijat olivat epäileviä tämän luokan alusten rakentamisen alkamisesta. 20386: n uusien venäläisten korvettien näkymät ovat melko epämääräisiä, vaikka otetaan huomioon myös se, että aluksen suunnittelussa on useita innovatiivisia ideoita ja kehitystä.
Syy tähän tilanteeseen on syvälle juurtunut puolustusministeriön ja Venäjän laivaston päälentäjien syvyyksiin. Ensimmäinen ja toinen osasto eivät vieläkään voi päättää laivaston kehittämisen käsitteestä nykyisessä vaiheessa. Mitä aluksia tarvitaan kotimaan laivastossa, millaisia tehtäviä uusien alusten pitäisi ratkaista ja ovatko uudet alushankkeet tarpeen, joiden täytäntöönpano on kyseenalainen?
Tarina projektista 20386
Uusi korpeli, joka sai sankarillisen nimen "Daring", on tulevaisuuden aluksen prototyyppi. Aluksen perustamisen aikana Keski-ICD: n Almazin suunnittelijat ottivat huomioon edellisen hankkeen 20380 toteuttamisessa tehdyt viat ja virheet. Luojat päättivät pyyhkiä jotain enemmän ja tehdä pohjimmiltaan uuden aluksen, jotain partioaluksen ja fregatin välillä. Almazin suunnittelupalvelun uusi aivoriihi johtui korvettiluokasta, mutta todellisuudessa se näyttää enemmän tuhoajasta - tehokkaammalta ja suuremmalta alukselta.
Teknisten vaatimusten mukaisesti hankkeen 20386 corvette on onnistuttava kohtaamaan vihollinen läheltä ja kaukaa lähestymällä maamme merirajoja. Uusille aluksille osoitetut taistelutoiminnot ovat vaikuttavia. Voidaan sanoa, että suunnittelijoille annettiin tehtäväksi mukautua eri luokkiin kuuluvien alusten ominaisuuksiin:
- meriliikenteen suojelu 200 meripeninkulman talousalueella;
- vastatoimet todennäköisen vihollisen aluksille millä tahansa etäisyydellä laivaston perustoista;
- varmistetaan alusten yhteyksien kestävä ilmansuojelu ilmaiskuja vastaan;
- sukellusveneiden etsintä, havaitseminen ja tuhoaminen tietyllä alueella;
- ilmailu- ja tulipalojen tukeminen amfibioihin.
Tällaisen laajan valikoiman taisteluoperaatioiden kanssa uuden aluksen on oltava merkittävästi erilainen kuin edeltäjänsä ja niillä on erityispiirteitä. Oli välttämätöntä luoda sotalaiva, jolla oli silmiinpistävä voima ja joka pystyi samalla suorittamaan partioita, sotilaallisia poliiseja. Onko tällainen päätös oikea - aika ilmestyy. Patrulialuksen ja laukaisualustan osalta uusi korvetti on liian suuri. Lisäksi on kysymys tällaisten alusten sarjan rakentamisen ajasta ja hankkeen kokonaiskustannuksista.
Venäjän laivastossa on taipumus luoda erilaisia aluksia, jotka pystyvät ratkaisemaan samanlaisia taistelutoimia. Epämiellyttävintä on, että kaikki uudet hankkeet rajoittuvat pieniin sarjoihin. Tämän vuoksi laivaston varustaminen nykyaikaisilla taistelualuksilla ei ole mahdollista tarvittavina määrinä.
Esimerkiksi Yhdysvaltain laivastossa rakennettiin Oliver Perry -luokan kuuluisat tuhoajat 71 yksikköön. Kiinalaiset, jotka onnistuivat rakentamaan lähes kaksi tusinaa tyypin 056 korvettia kymmenen vuoden aikana, eivät ole kaukana amerikkalaisista, vaan kiinalaiset suunnittelevat rakentavansa 60-80 tämän luokan alusta omien sotilaallisten laivojensa tarpeisiin.
Huolimatta kaikista uuden venäläisen korvin ympärille Venäjän federaation puolustusministeriö allekirjoitti huhtikuussa 2014 sopimuksen Keski-suunnittelutoimisto Almazin kanssa kehitystyön suorittamisesta.
Hanke 20386 - teknisten ja taktisten ristiriitojen sotku
Venäjän puolustusteollisuus on toiminut intensiivisessä tilassa viimeisten 10-15 vuoden aikana. Tarkoituksena ei ole se, että suuria määriä uusia sotilaivoja ja sotilaallisia laitteita putoaa varastosta ja tehtaan kuljettimista. Itse asiassa useita hankkeita toteutetaan samanaikaisesti, joista kukin on säännöllinen kokeiluversio. Laivanrakennusteollisuudessa on taipumus rakentaa pieniä sotalaivoja, jotka myöhemmin varustavat ennennäkemättömän voiman asejärjestelmiä. Ajatus on hyvä, ja tänään kukaan ei voi kilpailla venäläisten suunnittelijoiden kanssa.
Mutta jo projektin toteutusvaiheessa pyritään parantamaan tai parantamaan suunnittelutietoja. Tämä johtaa alusten sarjarakentamisen hidastumiseen, mikä on välttämätöntä nykyaikaisen laivaston kannalta. Puolustusministeriössä ja merivoimien päällikön korkeissa toimistoissa näkemysten taistelu jatkuu: pidä parempana korvetteja tai rakenna suuria määriä pieniä rakettilaivoja.
Joten se tapahtui projektin 20388 edeltäjien 20380 alusten kanssa. Nämä olivat uusia taistelualuksia, joihin oli tarkoitus asentaa tehokkain ilmansuojelujärjestelmä - Redut-järjestelmä, jossa on pitkän kantaman 9M96M-ohjukset ja S-400 MANPADS -laivaston meriversio. Sarjan jo rakennetut alukset ovat osa Itämeren laivastoa aluksina, joilla on tehokkain ilmansuojelujärjestelmä. Tämä ei ole enää tavallinen partio, kuten tällaiset alukset ovat enemmän ilmailu-risteilijöitä, jotka on jaettu erilliseen luokkaan ulkomaisissa laivastoissa. Seuraava versio - hanke 20385 korvetteja - on jo saanut valtaa ja tyyppiä vastaavia aseita projektin 11356 fregaattien kanssa.
Siksi uuden projektin 20380, josta on tullut parannettu versio 20380 korvetteista, suunnittelijat päättivät vähentää aseiden määrää ja vähentää laivanrakennuksen taistelukuormaa. Vallitseva näkemys on, että corvette on alus, joka suorittaa useita muita tehtäviä. Escort- ja partio-operaatiot ovat luonteeltaan tämän luokan aluksille ominaisia, eikä niiden vaikutukset ole tyypillisiä. Korvetin rakentaminen fregaatin hintaan verrattavaan hintaan on epäkäytännöllistä. Lisäksi laivastoja tarvitaan pikaisesti laivaluokkina Itämeren, Mustanmeren ja Tyynenmeren meriteatterissa.
Uudessa hankkeessa tehtiin kaikki, jotta vältettäisiin katastrofaalinen viivästyminen rakentamisen aikana. Esimerkiksi neljä Corvette-projektia 20380 rakennettiin lähes 8 vuotta! Tänä aikana navigointi- ja tutkalaitteet ovat tulleet moraalisesti vanhentuneiksi, aseiden järjestelmät ja meri-taistelutavat ovat menneet eteenpäin. Rakenna tietoinen vanha laivajätte. Corvettes on sotilastuomioistuinten väliluokka, varsinkin kun tämän luokan tärkein "siru" on niiden edullinen ja massiivinen rakentaminen. Ei ole tarkoituksenmukaista tehdä aluksesta voimakas iskujoukkue, eikä tällaisen aluksen muuttaminen erikoistuneeksi ilmansuojelujärjestelmäksi ole myöskään syytä. Näihin tarkoituksiin on välttämätöntä rakentaa muita luokkiin kuuluvia aluksia ja eri määriä.
Hankkeen erottamiskyky 20386
Pitkän ja tuskallisen parhaan vaihtoehdon jälkeen suunnittelijat tekivät ainoan oikean päätöksen: rakentaa uusia korvetteja pohjimmiltaan uuden järjestelmän mukaisesti. Aluksella on oltava pieni siirtymä ja tasapainoinen aseiden joukko. Alukset käyttävät matalan profiilin arkkitehtuuria, joka on integroitu ylärakenteiden ja runkojen yleiseen järjestelmään. Aluksen runko ja päällirakenne perustuvat komposiittimateriaaleihin. Robottijärjestelmät ja uudet tutkajärjestelmät vähentävät merkittävästi miehistöä.
Aluksen ulkoasu perustuu modulaarisuuden periaatteeseen, jonka avulla voidaan koota aluksella muita aseita. Korvetin erottuva piirre on tilava angarien läsnäolo laivanvarustuksessa, joissa on lazportamia pinnan osan sivuilla. Perusprojektiin verrattuna aluksilla tulisi käytännössä olla enintään 2500 tonnin sopimussuhteinen siirtymä. Vertailun vuoksi ilmoitettiin aluksi, että uusilla korveteilla on siirtymä 3-3,5 tuhatta tonnia.
Aluksen propulsiojärjestelmä yhdistetään, se koostuu M90FR-kaasuturbiinimoottoreista ja sähkögeneraattoreista. Päämoottoreiden kokonaisteho on 54-55 tuhatta hv. Sähkömoottoreiden teho on 4400 kW. Kotitalouskoneen moottorit, jotka tekevät aluksista täysin riippumattomia laitteiden toimittamisesta ulkomailta. Kaasuturbiinilaitteella varustetulla aluksella tulisi olla enintään 30 solmun risteilynopeus ja risteilyalue, jonka taloudellinen kulku on 5000 km.
Uusi suunnitteluvaiheessa oleva Corvette oli hyvin erilainen kuin edeltäjänsä. Toisin kuin Corvette "Watching", uudella aluksella on parempi merikelpoisuus, sen risteilyalue ja autonomia lisääntyvät. Alukselle on luotu mukavampia elinoloja.
Project Armament 20386
Uusia venäläisiä korpetteja tehostavat merkittävästi paikalla olevat merivoimat. Corvette 20386: n suunnittelun ominaisuuksia arvioitaessa on jo mahdollista sanoa, että aluksesta on tullut voimakkaampi kuin ulkomaisiin laivastoihin rakennettu samanlainen alus.
Korvetin keulassa 20386 on Redut-ilma-aluksen ohjusjärjestelmän eräasennus. Yläkerroksen takana on voimakas automaattinen 100 mm: n asennus ja sen torni on valmistettu myös "Stealth" -tekniikasta.
Päärakenteen päällirakenteessa piilotettiin aluksen päävarustuksen PRK "Uran". Päällirakenteen yläosassa on kaksi AK-306-aseen kiinnitintä molemmille puolille, mikä takaa aluksen tiiviin kannen. Corpsin sisäisissä angareissa on kaksi vedenalaisen vesikompleksin "Package-NK" laukaisinta. Tällaisella aseiden joukolla uusi venäläinen corvette pystyy ratkaisemaan tehokkaasti erilaisia taisteluoperaatioita. Hän voi toimia itsenäisesti partioijana ja osana alusten liitäntää.
Korvetti on varustettu myös tiedustelupalvelulla ja pelastusvälineillä. Perässä on hangari ja helikopterin alusta. Lisäksi aluksen oletetaan olevan miehittämättömiä ilma-aluksia. Uusimmat sähköisen sodankäynnin keinot lisäävät merkittävästi aluksen taisteluominaisuuksia. Kotimaan kehitys tähän suuntaan mahdollistaa tehokkaiden keinojen poistamisen ulkomaisten alusten navigointilaitteista. Teknisten laitteiden laadun, alusten suunnittelussa uusien teknologioiden käyttöönoton ja innovatiivisten tekniikoiden käytön osalta venäläisiä taistelualuksia voidaan verrata uusiin amerikkalaisiin ja brittiläisiin aluksiin, kuten Zumwaltiin ja Daringiin.
Tällainen vertailu ei kuitenkaan näytä täysin väärältä. Yhden amerikkalaisen tai brittiläisen hävittäjän rakentamisen kustannukset venäläisen aluksen rakentamisen hinnalla on epäsuhtainen, koska ulkomaiset hankkeet edellyttävät todella suurta allokointia. Kyllä, ja ulkomaisten alusten taktiset ja tekniset ominaisuudet poikkeavat huomattavasti projektin 20386 kotimaisia korvetteja koskevista parametreista.
Hankkeen 20386 korvettien aseistuksen lopullista versiota ei ole vielä hyväksytty. Erityisesti on mahdotonta hylätä ajatus taistelualusten varustamisesta Caliberin risteilyohjuksilla.
Lopuksi
Voimme sanoa, että ainoa viisas päätös on vihdoin löydetty, ja että hanke 20386 korvetteja on juuri pelastaja, joka tuo venäläisen laivaston oikeaan muotoon. Nykyään Venäjän laivasto tarvitsee tämän luokan aluksia. Kaikki riippuu siitä, kuinka nopeasti sarja rakennetaan.
Tulevaisuudessa tämän hankkeen corvetteista voi tulla vankka tuki Venäjän laivastolle. Äskettäisten Välimeren alueen tapahtumien analysoinnissa kannatetaan sitä, että lähes kaikki operatiiviset-taktiset tehtävät voidaan ratkaista pienemmällä siirtymäkaudella. Lakko-ohjusten läsnäolo tekee nykyaikaisista pienistä taistelualuksista tehokkaan työkalun sotilaalliseen läsnäoloon. Suuri joukko tämäntyyppisiä aluksia, kun otetaan huomioon alhaiset suunnittelukustannukset, voivat lyhyessä ajassa ratkaista laivaston teknisten laitteiden tehtävät uusilla taisteluyksiköillä.
Korkeimman merenkulun hallinnon suunnitelmat, jotka esitettiin hankkeen 20386 johtavan aluksen asettamisen aikana, kuulostavat optimistisesti. Ensimmäinen alus on määrä luovuttaa laivastolle vuonna 2021. Sarjarakentaminen keskittyy edelleen 10 aluksen rakentamiseen. Sopimuksen kokonaisarvo on arviolta 20 miljardia ruplaa. Voiko Corvette "Daring" ottaa arvokkaan paikan venäläisen laivaston taistelumuodoissa - aika kertoo!
