MiG 35 Fighter on uusin monikäyttöinen taistelija, MiG-perheen edistyksellinen edustaja. Se kuuluu 4 ++ sukupolven, jonka on oltava ylivoimainen neljännen sukupolven taistelijoiden kanssa, ja vastustettava menestyksekkäästi myös viidennen sukupolven taistelijoita ilmataisteluissa.
MiG-35-sieppaus on hyvä vaihtoehto viidennen sukupolven lentokoneille, jotka ovat erittäin kalliita. Venäjän ilmavoimissa MiG-35: ää pidetään siirtymävaiheena neljännen ja viidennen sukupolven välillä. Purjelentokoneen uusi sieppaus on upean Mig-29: n kehittyminen, josta hintahyöty todella tulee, koska muotoilu on jo hyvin valmistettu tuotannossa. MiG-35-hävittäjän toimitukset Venäjän ilmavoimille alkoivat vuonna 2014. Venäjän puolustusministeriö aikoi muodostaa vähintään kaksi sieppauslaivueita. 2018.
Luomisen historia
MiG-35-sieppaus alkoi kehittyä 2000-luvulla. Ja vuoteen 2010 mennessä kolme prototyyppiä oli jo valmiina, jotka osallistuivat ilmatietoihin ja testattiin.
Taistelija luotiin kuuluisan e-MiG-29: n pohjalle, uuden koneen tuotanto perustettiin lyhyessä ajassa. Ulkoisesti MiG-35 on hyvin samanlainen kuin edeltäjänsä, mutta samalla se sai täysin uuden "täytteen". Ensinnäkin se on:
- kevyt purjelentokone;
- modernit ilmailutekniikat;
- Tutka AFAR;
- lupaavia aseita, joita ei aiemmin tarjottu vientiin;
- nykyaikainen puolustuskompleksi;
- moottoreita.
Uusi ilma-alus on osoittanut erinomaisia teknisiä ominaisuuksia, kuten suurnopeus, ohjattavuus, selviytyvyys, kehittyneet aseet. Samalla MiG-35-lentoajan hinta oli lähes 2,5 kertaa pienempi kuin edeltäjän MiG-29: n hinta.
Vuonna 2005 tätä hävittäjää kutsuttiin MiG-29M / M2: ksi. MiG-35: n kehittäminen perustui saavutuksiin, jotka saavutettiin MiG 1,44 MFI-ohjelman toteutuksessa, jota johti OKB: n suunnittelukeskuksen insinöörikeskuksen johtaja Vladimir Barkovsky. Mikojan.
Neuvottelut taistelijoiden toimittamisesta asevoimille ovat jatkuneet vuodesta 2010, ja vuoteen 2014 mennessä asiat ovat muuttuneet. MiG-35 sisältyy Venäjän ilmavoimien valtion aseohjelmaan vuoteen 2020 asti.
MiG-35: n lentokyky
- Miehistö 1 tai 2 henkilöä MiG-35 / MiG-35D: n muutoksen perusteella
- Pituus - 17,3 m
- Korkeus - 4,73 m
- Wingspan on 11,99 m
- Siivealue - 42 m²
- Normaali lentoonlähtöpaino - 17 500 kg, tyhjä - 11 000 kg
- Suurin sallittu lentoonlähtöpaino on 23 500 kg
- 2 moottoria TRDDF ja ОВТ "РД-33МКВ"
- Suurin työntövoima - 2 × 5400 kgf
- Suurin jälkipolttimen työntövoima - 2 × 9000 kgf
- Poikkeama-vektorin poikkeaman kulmat: ± 8 ° missä tahansa suunnassa, ± 15 ° pystytasossa
- Vetovektorin poikkeaman nopeus on 60 ° / s
- Moottorin paino on 1055 kg.
Flight TTH:
- Suurin nopeus maalla - 1400 km / h
- Suurin nopeus 2400 km / h korkeudessa
- PTB: n käytännöllinen valikoima - 3000 km
- Käytännöllinen alue ilman PTB: tä - 2000 km
- Lentoaika - 2,2 tuntia
- Käytännöllinen katto - 17 500 m.
- Paino- ja painosuhde, jonka suurin sallittu lentoonlähtöpaino on 0,77
- Paino- ja painosuhde normaalilla lentoonlähtömassalla - 1,03
- Siipikuorma, jonka enimmäispaino on 618 kg / m²
- Siipikuorma normaalilla lentoonlähtöpainolla - 468 kg / m²
- Suurin sallittu ylikuormitus - 9 g.
aseistus:
- Sisäänrakennettu 30 mm: n ase GSH-30-1, jossa on 150 kierrosta ammuksia
- Keskeytyspisteet: 10
- Taistelu - 6500 kg
- URVV: n lyhyt kantama R-73
- URVV-keskialue RVV-AE ja R-27
- Anti-laivan ohjukset Kh-35 ja Kh-31A
- X-31P-tutka-ohjukset
- URVP: NAR, X-29, X-25
- Ohjausluokka X-29L, X-29T, X-25ML, RVV-AE, R-27
- Säädettävät ja vapaasti putoavat pommit, ilma-alusten kaivokset.
Avionics:
- Tutka AFAR Zhuk-A: lla
- Maanpäämäärän suurin havaitsemisalue on jopa 60 km.
- Enintään 200 km: n aerodynaamisten kohteiden tunnistusalue (vientiin jopa 148 km)
Tehtävät ja tavoitteet
Monikäyttöinen MiG-35 -lentokone on luotu tuhoamaan maata, ilmaa ja pintaa kohteisiin yöllä ja päivillä yksinkertaisissa ja monimutkaisissa sääolosuhteissa, joissa on vihollisen passiivisia ja aktiivisia elektronisia vastatoimia.
MiG-35: n tärkeimmät tehtävät:
- lentotavoitteiden sieppaus;
- lentoliikenteen paremmuus;
- taistelukentän eristäminen;
- ilmailu-aseiden tukahduttaminen;
- suora ilmailutuki;
- silmiinpistävää merellä.
MiG-35D: n ja MiG-35: n tärkeimmät taisteluominaisuudet verrattuna MiG-29: een:
- ohjattavuus;
- laajennettu lentoalue;
- korkea taistelun kestävyys;
- luotettavuutta.
MiG-35: n suunnitteluominaisuudet
Taistelijan taistelutehokkuuden parantamiseksi hänen avioniikkansa paranivat merkittävästi. Tämä erottaa auton uuden yhdistetyn MiG-29K / KUB- ja MiG-29M / M2 -perheen koneista. Lisäksi erot edustavat evoluutiomerkkiä: viidennen sukupolven laitteiden ja järjestelmien osuus mallista malliin kasvaa.
Viidennen sukupolven hävittäjäsuihkuihin liittyvien teknologisten ratkaisujen integrointiin MiG-35: llä ei ole yhtäläistä eurooppalaisten analogien joukossa.
- MiG-29: n erinomaisen aerodynaamisen käsitteen ansiosta oli mahdollista keskittyä elektroniikkaan. MiG-35: n suunnittelussa oli mahdollista nostaa polttoaineen sisäistä tarjontaa 50% ja lisätä myös taisteluainetta kahdesti. Tämän seurauksena MiG-35: n aseet ja valikoima kasvoivat raskaiden taistelijoiden tasolle.
- Suurin sallittu lentoonlähtömassa kasvoi 30% ja oli 23,5 tonnia. Lennon suorituskyvyn ylläpitämiseksi ja parantamiseksi suunnittelussa on tehty useita parannuksia: esimerkiksi rakenteellinen lujuus on lisääntynyt ja siipien laakerointiominaisuudet ovat parantuneet.
- Päivitetty voimalaite. Se muutettiin RD-33MK-moottoreiksi savuttomalla polttokammiossa, joka kasvoi 10%: lla erinomaisella resurssilla ja lisääntynyt luotettavuus. Valinnaisena ratkaisuna asennetaan päivitetyt RD-33: t, joissa työntövektorin kaikki näkymät poikkeavat.
- MiG-35-mökki on varustettu uusimmalla sukupolvella varustetuilla elektroniikkalaitteilla, joka perustuu avoimen arkkitehtuurin periaatteeseen käyttäen multipleksoitua datayhteyttä MIL-STD-1553B -standardin mukaisesti. Tämä takaa ilma-aluksen taistelukäytön monipuolisuuden sekä helpottaa uusien venäläisten ja ulkomaisten tuotanto- ja aseistyyppien, mukaan lukien ripustus, integrointia. Aseiden hallinnassa sovelletaan HOTAS-periaatetta. Mökin tiedotus- ja valvontakentän ytimessä on kolme laajakuvanäyttöistä monitoimilaitetta 6, 8 tuumaa, sekä laajakulmainen HUD.
- MiG-35: n aseiden hallinta perustuu uusimpaan radariin, jossa on Zhuk-AE AFAR, OLS-K-optinen tutka-asema ja OLS-UEM-optinen tutka-asema, NTSIPI-kohde-seurantajärjestelmä, ilmaisu- ja kohdistusjärjestelmä ominaisuudet vastaavat viidennen sukupolven ilma-aluksen järjestelmiä. Optinen paikannusasema, jossa on laser-, televisio- ja infrapunatunnistuslaitteet, tehdään avaruustekniikalla, jota ei aiemmin käytetty ilmailussa. Tämä mahdollistaa lentokoneen selviytymisen ja taistelukäytön tehokkuuden.
- Käytetään pääjärjestelmien ja rungon korroosionestosuojatekniikkaa, mikä helpottaa huomattavasti ilma-aluksen käyttöä tropiikissa.
- MiG-35: lle on kehitetty monimutkaisia teknisiä ja teknisiä ratkaisuja, jotka takaavat tukikohdan täydellisen autonomian. Tämä on esimerkiksi laivassa oleva happea tuottava asema.
Säästöt ja valmiudet
MiG-35: n käyttöikä on vähintään 40 vuotta. Resurssiautot lentävät yli 6 000 tuntia. Lentokoneen, sen avioniikan ja moottorin luotettavuus lisääntyi merkittävästi. Rajoitetun resurssin omaavien yksiköiden määrä väheni lähes 3,5 kertaa aiempien versioiden hävittäjiin verrattuna.
MiG-35: n radikaalisti parantunut suorituskyky on vakava kilpailu globaaleilla markkinoilla tapahtuvassa kilpailussa, jossa se suuntautuu enemmän lentokoneisiin, joiden elinkaarikustannukset ovat alhaiset. Muiden tekijöiden joukossa tämä suuntaus liittyy lentopolttoaineen melko nopeaan nousuun.
MiG-35 on paras ratkaisu Venäjän ilmavoimille, samoin kuin muiden maiden ilmailulle, joilla on erilaiset MiG-29-versiot. Joidenkin arvioiden mukaan Venäjän ilmavoimille ja ulkomaisille asiakkaille toimitetaan noin 250–350 MiG-35-monitoimilaitetta, joiden arvo on noin 10–12 miljardia dollaria vuoteen 2020 mennessä.
