Moottoroidut kiväärijoukot (MRV) ovat maavoimien haara, joka on kulkuneuvo, joka on varustettu kuljetusvälineillä ja paloturvallisuudella. Aikana moottoroidut kiväärijoukot ovat useimpien maailman armeijoiden perusta. Niiden pääasiallisena tehtävänä on toteuttaa laajamittaisia maatoimintoja sekä itsenäisesti että koordinoidusti muiden sotilasalojen kanssa. Lännessä MSV: tä kutsutaan usein "mekaaniseksi jalkaväkeiksi".
Moottoroidut kiväärit voivat taistella missä tahansa maastossa, päivällä tai yöllä, missä tahansa säässä, jalka tai taisteluajoneuvoillaan. MRV: n tärkeimmät edut ovat niiden liikkuvuus, ohjattavuus ja suuri monipuolisuus.
Kivääriyksiköihin kuuluvat tykistö-, säiliö- ja ilmailulaitosyksiköt sekä joukko erityisiä sotilasyksiköitä (esim. Insinööriyksiköt, kemialliset ja säteilysuojeluyksiköt). Moderni jalkaväki, joka on asennettu taktisiin ohjusjärjestelmiin, jotka pystyvät käyttämään ydinaseita.
Venäjän modernissa historiassa moottoroitu kiväärijoukot ovat toistuvasti osallistuneet vihamielisyyksiin. Erityisesti Venäjän federaation taisteluarmeijan 201. moottoroidun kiväärin osasto taisteli Tadžikistanin laillisen hallituksen puolella 1990-luvun alkupuoliskon konfliktissa. Venäjän moottoroitu jalkaväki osallistui maan valtion rajan suojaamiseen. Moottoroidun jalkaväen hartioilla putosivat molemmat Tšetšenian kampanjat. Venäjän moottoroidut kiväärijoukot osallistuivat myös vuoden 2008 sodaan Georgian kanssa.
Venäjän federaation moottoroidun kiväärijoukon päivä juhlitaan 19. elokuuta. Moottoroidun kiväärin joukkojen epävirallinen lippu on musta kangas, jossa on ristikkäitä Kalashnikov-kivääriä, jotka on kehitetty laakereiden seppeleillä. Tunnusta täydentää kaksi St. George-nauhaa ja MSV-motto: "Liikkuvuus ja ohjattavuus". Moottoroidun kiväärijoukon lippu toistaa täysin moottoroidun jalkaväen käsivarsin.
MSV on nykyaikainen jalkaväen inkarnaatio, joka on sotilaallisen kaikkein vanhin haara, jonka olkapäillä on vuosisatojen ajan sotien päätaakka. Hopliitit, roomalaiset legionaarit, maaseudut, ensimmäisen maailmansodan "harmaat pyörät" - olivat aina minkä tahansa armeijan selkäranka, sillä sota päättyy täsmälleen käänteessä, jossa jalkaväen jalka astuu.
Moottoroidun kiväärijoukkojen historiasta
Autojen massakäyttö alkoi ensimmäisen maailmansodan aikana. Tämä lisäsi huomattavasti jalkaväen liikkuvuutta ja ohjattavuutta. Vuonna 1916 alkoi uusi aikakausi - Isossa-Britanniassa he loivat ensimmäiset säiliöt. Ensimmäisen maailmansodan lopussa brittiläiset kehittivät kuljetussäiliön, joka on moderni panssaroidun henkilöstön kuljettajan prototyyppi, jossa jalkaväki voisi liikkua taistelun aikana.
Ensimmäisen maailmansodan päätyttyä maailman edistyneet armeijat etsivät mekanisointia ja motorisointia. Säiliöiden ja kuorma-autojen lisäksi kehitettiin erilaisia panssaroituja henkilökuntaa, panssaroituja ajoneuvoja ja traktoreita.
Neuvostoliitossa vuonna 1939 ilmestyi uusi tyyppinen jako - moottoroitu jako. Suunniteltiin, että tällaisten yksiköiden henkilöstön liikkuminen tapahtuu ajoneuvojen avulla. Neuvostoliitto ei kuitenkaan vielä ollut valmis antamaan puna-armeijalle riittävän määrän korkealaatuisia ajoneuvoja. Sodan aikana puna-armeijan maayhteyksien liikkuvuus ratkaistiin lähinnä lendlyzovskoy-tekniikalla - amerikkalaisilla panssaroiduilla henkilökuljettajilla ja erinomaisilla kuorma-autoilla "Studebaker".
Suurta huomiota kiinnitettiin maan voimien moottorointiin natsien Saksassa. Saksalaiset tutkivat huolellisesti moottorikäyttöisten ajoneuvojen käyttökokemusta ensimmäisen maailmansodan aikana ja päättelivät, että maavoimien liikkuvuuden lisääminen on yksi menestyksen tärkeimmistä tekijöistä sekä hyökkäyksessä että puolustuksessa. Jalkaväen suurikokoinen moottorointi vaikutti merkittävästi uuden saksalaisen sodankäynnin käsitteen - blitzkrieg-taktiikan - onnistumiseen.
Saksalaiset säiliöjakaumat - blitzkriegin ajo- voimien kärki - sisälsivät useita moottoroituja kiväärireppeöitä, jotka oli aseistettu Sd.Kfz-panssaroiduilla henkilökuljettajilla. 251 ja joilla on huomattava määrä ajoneuvoja.
Tavanomaiset saksalaiset jalkaväen divisioonat kyllästyivät vähitellen panssaroiduilla henkilökuljettajilla ja autoilla, minkä jälkeen he saivat moottorikäyttöisen ja moottorilohkareiden aseman.
Neuvostoliiton moottoroitu kivääriprikaatit
Maajoukkojen moottorointi ja koneellistaminen tuli yksi Neuvostoliiton armeijan nykyaikaistamisen päälinjoista sodan päättymisen jälkeen. Neuvostoliiton kenraalit tunnustivat tarpeen lisätä jalkaväen muodostumien liikkuvuutta. Kesäkuussa 1945 valtion puolustusvaliokunta antoi asetuksen puna-armeijan panssaroitujen ja mekaanisten kokoonpanojen miehittämisestä. Vasta 1957 saakka kysymys maavoimien kyllästämisestä ajoneuvojen ja panssaroidun henkilöstön kanssa ratkaistiin täysin. Tämän seurauksena se oli vuonna 1958, jolloin Neuvostoliiton moottoroitu kiväärijoukkue ilmestyi.
Neuvostoliiton moottoroitu jalkaväki oli ensimmäinen maailmassa, jotka ottivat käyttöön uudenlaisen panssaroituja ajoneuvoja - jalkaväen taisteluajoneuvoja. Nämä yleiskäyttöön tarkoitetut ajoneuvot eivät voi ainoastaan kuljettaa jalkaväkeä, vaan myös tukevat sitä tehokkaasti taistelussa. BMP-1 alkoi päästä Neuvostoliiton armeijan taisteluyksiköihin vuonna 1966. Myöhemmin Neuvostoliiton käsite BMP: n käytöstä otettiin enemmistön länsimaissa. On huomattava, että lähes kaikki Neuvostoliiton moottoroidun kiväärijoukkojen panssaroidut ajoneuvot voisivat itsenäisesti voittaa vesiesteet ja olivat hyvin suojattuja joukkotuhoaseista.
Neuvostoliitossa asevoimien joukossa oli useimmat moottoroidut kiväärijoukot, voidaan sanoa, että MTS: stä tuli Neuvostoliiton armeijan perusta. 80-luvun lopulla oli yli 150 moottorikäyttöistä kivääriyksikköä. Lisäksi jokainen säiliöjako sisälsi yhden tai kaksi moottorikäyttöistä kivääri-rykmenttiä.
80-luvun lopun tyypillinen Neuvostoliiton moottoroitu kiväärijakauma (MSD) koostui kolmesta moottoroidusta kivääriyksiköstä, minkä lisäksi se koostui yhdestä säiliöstä, anti-ilma-aluksesta ja tykistön rykmentistä, raketti-tykistöosastosta ja säiliön vastaisesta aseista. MSD sisälsi myös tukilaitteita.
Neuvostoliiton armeijan moottoroidut kiväärirykmentit olivat kahdenlaisia: aseistettu BTR tai BMP. Yleensä MSD koostui kahdesta rykmentistä, joissa oli APC ja toinen jalkaväen taisteluajoneuvolla. On syytä huomata, että jalkaväen taisteluajoneuvoilla aseistetut rykmentit suunniteltiin käytettäväksi hyökkäyksen ensimmäisessä osassa.
Oli myös erillisiä moottorikivääriharjoja, jotka oli aseistettu yksinomaan jalkaväen taisteluajoneuvoilla.
1980-luvun lopulla vahvistettiin moottoroidun kiväärinrykmenttien ilmansuojelu - ilma-aluksen akkua laajennettiin jaostoon.
On huomattava, että Neuvostoliitto oli käyttänyt moottoroituja kivääriosastoja vain ulkomailla (80-luvun lopulla): Afganistanissa, Saksassa, Itä-Euroopassa. Tällaisen MSD: n koostumus sisälsi 10-15 tuhatta sotilasta. Neuvostoliitossa divisioonien määrä oli yleensä noin 1800 henkilöä.
Eräiden korkeampien sotilaallisten oppilaitosten suorittamat moottorikiväärijoukkojen koulutukset: Frunze ja yhdeksän sotilaskoulua.
Venäjän moottoroitu kiväärijoukot
Kuten Neuvostoliiton aikoina, Venäjän federaation moottoroidut kiväärijoukot ovat nykyajan armeijan maavoimien perusta. Vuodesta 2000 lähtien he ovat vähitellen siirtymässä brigadin perustamisperiaatteeseen.
Uskotaan, että moottoroidut kivääriprikaatit (divisiooniin verrattuna) ovat joustavampi ja monipuolisempi työkalu erilaisten taistelutehtävien ratkaisemiseksi. Venäläisten strategien mukaan moottoroidun kiväärijoukon prikaatirakenne sopii paremmin nykyisen todellisuuteen. Uskotaan, että laajamittaisen sodan uhka on menneisyydessä, ja paikallisten konfliktien kohdalla prikaatit ovat paljon paremmin sopivia kuin lukuisat ja hankalat jaottelut. Prikaatit voivat harjoittaa taistelutoimia missä tahansa maastossa ja ilmasto-olosuhteissa sekä tavanomaisia aseita että joukkotuhoaseita käyttäen.
Viime vuosina he ovat yhä enemmän puhuneet moottoroidun kiväärijoukkojen osittaisesta rakenteesta. Tamansk-alue on jo rekonstruoitu, moottoroidut kivääriyksiköt näkyvät Kaukoidässä, Tadžikistanissa ja maan länsiosassa.
Moottoroitu kiväärinpataljoona
Moottoroitu kiväärinpataljoona (SMB) on UTC: n tärkein yhdistetty aseiden taktinen yksikkö. Sen henkilöstö on pysynyt lähes ennallaan Neuvostoliiton aikoina - Venäjän armeijassa muutokset, jotka vaikuttivat korkeamman asteen yksiköihin - osastot korvattiin piireihin yhdistetyillä prikaateilla.
Pk-yrityksen kokoonpanossa on kolme moottorikäyttöistä kivääriyritystä, yksi laastiparisto sekä kolme rataa: säiliö-, kranaatti- ja ilma-alusten ohjus. Lisäksi pk-yrityksiin kuuluvat tukiyksiköt (viestintäjoukko, lääkärikeskus).
Moottoroidun kiväärinpataljoonan kokoonpano BTR: ssä sisältää 539 joukkoa, 43 panssaroitua henkilökuntaa, 42 yksikköä ajoneuvoa, kolme maissintuotantoa, kuusi 82 mm laasti, kuusi ATGM 9K111 Fagot ja yhdeksän ATGM 9K115 Metis.
BMP: n jalkaväenpataljoonan kokoonpanossa on 462 sotilashenkilöstöä, 39 yksikköä BMP-2: ta (mukaan lukien 2 BMP-2K), 42 autoa, kolme automaattista laastia "ruusukukka", kuusi 82 mm laastia, kuusi AGS-17 raskaan kranaatin kantorakettia.
