Yhdysvalloissa luotiin uusi versio viidennen sukupolven taistelijasta F-22 Raptor. Tietoportaali Defense One ilmoittaa siitä. Ilma-alusta voidaan kutsua hybridiksi, koska se yhdistää F-35: n ja F-22: n ominaisuudet. Julkaisun lähde totesi, että uusi kehitys auttaa amerikkalaista armeijaa torjumaan Kiinan ja Venäjän uhkia.
Muistakaa, että F-22 Raptor on maailman ensimmäinen sarja-hävittäjä, joka kuuluu viidennen sukupolven joukkoon. Hän nousi taivaalle vuonna 1997, ja vuonna 2005 hän aloitti lentokoneen käytön. Taisteluajoneuvon sarjatuotanto valmistui vuonna 2011, jolloin valmistettiin 195 F-22 Raptoria. F-35 Lightning II on hienostuneiden monikäyttöisten taistelukoneiden perhe, joka kuuluu myös viidennen sukupolven joukkoon. Niiden toiminta alkoi vuonna 2012, ja näiden koneiden pienimuotoinen tuotanto on käynnistynyt. Nykyään F-35 on käytössä useissa maissa: Yhdysvalloissa, Israelissa, Italiassa, Alankomaissa, Japanissa, Australiassa. F-22 Raptorin hävittäjää ei viedä.
Uskotaan, että F-22 Raptor on parempi kuin F-35 lennon ominaisuuksissa, mutta jälkimmäisessä on nykyaikaisempi ja kehittyneempi elektroniikka.
Miksi amerikkalaiset tarvitsivat uuden hybridin?
Lähteen mukaan Lockheed Martin, joka loi molemmat taisteluajoneuvot, otti äskettäin käyttöön uuden muutoksen F-22: een sotilaille. Tämä taistelija on eräänlainen hybridi, joka yhdistää F-35: n ja Raptorin ominaisuudet.
Muutokset saavat F-35: n sisäisen elektroniikan sekä muutoksia suunnitteluun, mikä parantaa sen varkaudenominaisuuksia.
"Yritys Lockheed tarjoaa Yhdysvaltain armeijalle ja liittolaisille useita vaihtoehtoja: valmistaja yrittää ymmärtää, miten voit päivittää taistelijoita torjumaan Venäjän ja Kiinan uhkaa seuraavien kymmenen vuoden aikana," - sanoi lähdeportaali. Myös Japanin ilmavoimat tarjoavat päivitetyn ilma-aluksensa hänen tietojensa mukaan.
F-35-hävittäjää voidaan kutsua yhdeksi amerikkalaisen sotilas-teollisuuskompleksin skandaalisimmista hankkeista. Sen kehitys alkoi 90-luvun puolivälissä ja on jo maksanut Yhdysvalloille ja sen liittolaisille yli 55 miljardia dollaria. Lisäksi lentokoneeseen pyritään jatkuvilla teknisillä ongelmilla. Esimerkiksi viime vuoden lopulla lentäjät alkoivat saada valtavia valituksia huonosta tuntemisesta lennon aikana. Syynä tähän olivat hapen syöttöjärjestelmän puutteet. F-35: n toiminta on keskeytetty toistuvasti.
Yhdysvalloissa on ryhdytty toimiin hävittäjän luotettavuuden parantamiseksi, mutta niitä ei ole kruunattu erityisen menestyksekkäästi. Pentagonin tämän vuoden alussa laatiman raportin mukaan F-35: n osuus, joka pystyy lentämään ilmaan, ei ylitä 50% niiden kokonaismäärästä, ja tämä luku ei lisäänny ilma-alusten määrän kasvun myötä. Koneen ohjelmistolla on havaittu merkittäviä ongelmia, joissa kypärän ja ohjaamon näytöt toimivat aseistuksenvalvontakompleksin kanssa. Lisäksi havaittiin vakavia ongelmia pilotin poistojärjestelmässä.
Tämän vuoden kesäkuussa F-35-hävittäjän luonnoksessa oli 966 "ilmeistä puutetta". Ja yli sata heistä kuului ensimmäisen luokan luokkaan, toisin sanoen, voisi johtaa kaikkein kauimpiin seurauksiin. Sotilas löysi kuitenkin ulospääsyn: komissio, joka oli mukana hankkeen arvioinnissa, luokitteli useita vikoja kriittisistä vähäisiin, vaikka siihen ei ollut mitään erityistä syytä. Tämä räikeä tosiasia ilmoitettiin valtiosta riippumattomalla järjestöllä Project On Government Oversight (POGO), joka viittaa sotilaallisiin asiakirjoihin. Ilmeisesti Pentagon ei halua "pilata" suuren mittakaavan tuotannon alkua, joka on suunniteltu vuonna 2019.
