Taisteluajoneuvo BM-14-17M tuli suuren isänmaallisen sodan loistavien rakettien laukaisijoiden seuraajaksi. Tuote kehitettiin 40-luvun lopulla korvaamaan vanhentunut BM-salvo-järjestelmä ZIS-6 -autojen ja American Studebaker -autojen alustalla. Uuden taisteluajoneuvon BM-14-17M perustamisen päätyö valmistui vuonna 1952, jonka jälkeen ase otettiin käyttöön Neuvostoliiton armeijan toimesta. 1950-luvulla valmistui GAZ-66-autopaikkaan mukautettu MLRS: n viimeinen muokkaus. Viimeinen muutos vuonna 1958 hyväksyttiin Neuvostoliiton armeijan toimesta. Hakemisto GRAU - 8U36M
Sarjatuotanto toteutettiin vuoteen 1960, minkä jälkeen korvattiin Uralin autonalustan BM-21-salvo-palontorjunta.
Taisteluajoneuvon BM-14-17M taktiset ja tekniset tiedot
- Taistelu: XX luvun toisen puoliskon sotilaalliset konfliktit.
- Laskeminen - 7 henkilöä.
- Taistelupaino - 5,83 tonnia
- Pituus - 5,65 m, leveys - 2,34 m, korkeus - 2,44 m, maavara - 315 mm.
- Oppaiden määrä - 17 kpl.
- Ohjeen paino - 39,6 kg.
- Ohjaamaton rakettikaliber - 140,3 mm.
- Vaakaohjauksen kulma on 70 astetta.
- Vertikaalisen ohjauksen kulma on 0 - +50 astetta.
- Täysi salvo-aika - 10 sekuntia.
- Enimmäiskäyttöalue on 9,8 km.
- Alusta: GAZ-66.
- Suurin nopeus on 90 km / h.
- Voimavarat - 980 km.
- Siirtoaika matkalla taisteluun: 2 min.
Neuvostoliiton armeijan lisäksi BM-14-17M toimitettiin Afrikan, Lähi-idän ja Aasian maihin. Suurin osa uudesta teknologiasta toimitettiin Egyptiin, Syyriaan ja Etiopiaan, jossa ajoneuvot muodostivat tykistöryhmien selkärangan. Kone on toistuvasti osallistunut arabien ja israelilaisten konflikteihin, sotilasoperaatioihin Angolassa ja Mosambikissa.
Valokuvakone
