Admiral Kuznetsovin lentokoneella varustetun risteilijän rakentaminen kestää vähintään kolme tai neljä vuotta.
Muistutamme, että kelluva telakka PD-50, joka suoritti korjaustyöt amiraali Kuznetsov TAKR: ssa, upposi 29.-30. Lokakuuta kuluvan vuoden yöllä. Se on rakennettu Ruotsissa kaukana 1980 ja oli tarkoitettu ensisijaisesti hankkeen 1143 Neuvostoliiton raskaiden ilma-alusten risteilijöiden korjaamiseen ja huoltoon (johon kuuluu myös "Kuznetsov"). Telakan pituus on 330 metriä ja hyötykuorma noin 80 000 tonnia. Tällä hetkellä tuonti-telakka sijaitsee Roslyakovin lahden pohjalla Kuolan lahdella. Ilmoitettu, tämä oli seurausta sataman hätätilan tulvasta sen jälkeen, kun rannalta toimitettu sähkönjakelu oli keskeytetty ja pumput, jotka pumppaavat vettä rakenteesta.
Tällaisen monimutkaisen rakenteen suunnittelu ja rakentaminen vaatii vakavia ponnisteluja ja ennen kaikkea kustannuksia. Siksi toistaiseksi on tarpeen joko palauttaa kuollut tai löytää korvaava nykyisten joukossa (mikä on nykyään vaikeaa muiden vastaavien rakenteiden puuttuessa Venäjän federaatiossa).
Kuten TsKB Monolitista kerrotaan, tällaisen kelluvan telakan hankeasiakirja voidaan laatia noin vuoden kuluttua. Samassa rakennuksessa kestää vähintään kaksi tai kolme vuotta. Edellyttäen, että rahoitus on vakaa ja keskeytymätön.
Joillakin suunnittelutoimistoilla on jonkin verran perustaa tällä alalla, on myös tuotantoyhtiöitä, jotka pystyvät luomaan PD-50: n. Tätä varten asiantuntijoiden mukaan tarvitaan kuitenkin perustavanlaatuinen päätös ja melko suuret välineet.
On huomattava, että yksi lentokoneen harjoittajan uimahäviön syistä on työntekijöiden alhainen palkka. Henkilöstön vaihtuvuus laitoksessa on yksinkertaisesti kauheaa. Telakalla ei ollut yhtään ihmistä, jotka tiesivät uivan, tiesivät sen rakenteesta.
Raskaan lentokoneen kantavan risteilijän Admiral Kuznetsovin modernisointi saatettiin päätökseen vuoden 2020 loppuun.
