Vuonna 1982 Nikolaevin laivanrakennuksen telakalla tehtiin ne. 61 Communardsia (Ukraina) juhlallisessa ilmapiirissä lanseerattiin vesirakettiristeilijähankkeeseen 1164 "Marshal Ustinov." Tämä taisteluyksikkö on tullut toinen Atlant-tyyppinen alus, joka on rakennettu osana valtion puolustusjärjestyksen täytäntöönpanoa. Uusi alus nimettiin USSR: n puolustusministeri Ustinov Dmitry Fedorovichin kunniaksi 1976-1984.
Neljä vuotta myöhemmin Pohjois-laivastoon liittyi uusi ja tehokas ohjusristeilijä, joka sai pysyvän oleskeluluvan Pohjanmeren laivastoon. Tuolloin hankkeen 1164 Neuvostoliiton ohjusristeilijät pidettiin Nato-luokituksen "Slava klass" mukaan maailman tehokkaimpia, ei lentokoneita kantavia. 9800 tonnin siirtymällä risteilijä voi saavuttaa suurimman nopeuden 32 solmua. Basaltin alusten risteilyohjuksilla varustettuna uusi Neuvostoliiton alus aiheutti todellisen uhan Naton lentokoneiden kantorakenteille merellä. Länsimaiset asiantuntijat, jotka arvioivat Neuvostoliiton laivaston uusien ohjusristeilijöiden taisteluominaisuuksia, antoivat ansaitsevasti heille lempinimen ”lentotukialus tappaja”.
Pohjoisen laivaston pintalaivojen täysi taistelupalvelu alkoi keväällä 1987 ja kesti vuoteen 1994, jolloin päätettiin sotilaallisen aluksen sijoittamisesta ennaltaehkäisevään huoltoon.
Tästä lähtien alkoi uusi sotalaivan historia, joka kirjoitetaan edelleen meidän aikoina.
Uudistamisen ensimmäinen vaihe
Aluksi risteilijällä oli melko kunnolliset taktiset ja tekniset ominaisuudet, ja se vastasi täysin Venäjän laivastolle osoitettuihin taisteluoperaatioihin. Vuoteen 1994 asti risteilijä osallistui aktiivisesti laivaston taisteluelämään, mikä teki pitkät meriristeykset. Alus oli taisteluvelvollisuudessa Välimerellä, vieraili toistuvasti Yhdysvaltojen ja Kanadan itärannikon satamissa. Vuonna 1994 aluksella päätettiin laittaa ennakoitu kunnossapito, joka viivästyi kolme vuotta. Pietarin laivanrakentajan ”Severnaya Verf” laivanrakentajat ottivat vastaan laivan taistelun tehokkuuden. Tänä aikana alus kosketti ensimmäistä suurta modernisointia.
Ensisijaisena tehtävänä oli puhdistaa päärakennus, vahvistaa voimajärjestelmän komponentteja ja kokoonpanoja projektin 1164 "Marshal Ustinov" risteilijällä ja varustaa uudet palonsammutusjärjestelmät. Laivaan asennettiin uusi, tehokkaampi voimalaitos, joka pystyi samanaikaisesti tarjoamaan taloudellisen kurssin ja nopean siirtymisen pakotettuun tilaan. Teknisten toimenpiteiden lisäksi sotalaiva oli saanut uusia aseita.
RRC: n tärkein iskuvoima oli aluksen risteilyohjukset "Basalt" (PKR-500). Ohjukset sijoitettiin 16 käynnistyssäiliöön, jotka olivat paikallaan yläkerrassa. Risteilyohjuksen lentomatka oli 500 km. Samanaikaisesti raketti lensi kohdealueelle monimutkaisen reitin varrella, harhaanjohtamalla vihollisen tutkaa ja sen koko ilmansuojelujärjestelmää. Ohjauspäiden massa voi saavuttaa 1000 kg. Hämmästyttävistä taisteluparametreista huolimatta B-500 RCC Bazalt ei 1980-luvun puoliväliin mennessä reagoinut sille osoitettuihin tehtäviin. Ulkomaisten laivastojen ilmansuojelujärjestelmät varustettiin uusilla ohjusjärjestelmillä, jotka kykenivät ampumaan Neuvostoliiton ohjuksensa marssilennon aikana suurilla korkeuksilla.
Tämän ohjuksen uudenaikaistaminen johti uuteen versioon aluksen ohjus P-1000 Vulkanista, joka varusti kolmannen RKR-sarjan Chervonan Ukrainan, nyt Pacific Fleet Varyagin ohjusristeilijän. Merivoimien komento päätti varustaa korjaamansa sotalaivaston uudella aluksen P-1000 Vulcan -järjestelmällä.
RKR: n marsalkka Ustinovin tärkeimpien aseiden modernisointi tapahtui kuitenkin rajoitetusti. Tehokkaampien risteilyohjusten asentaminen alukseen suoritettiin korvaamatta SM-248-kantoraketteja, jotka eivät olleet sopivia Vulcan-risteilyohjusten käynnistämiseen vakiokokoonpanossaan. Risteilijä varustettiin risteilijöillä varustetuilla Cruise-ohjuksilla P-1000, jotka on varustettu vanhoilla basalttiohjuksilla. Niinpä uusien lakon aseiden määrä pysyi samalla tasolla. Hankkeen 1164 toisella risteilijällä uusi anti-laivakompleksi osoittautui lyhennetyssä muodossa. He yrittivät lisätä uuden ohjusjärjestelmän lentomatkaa vähentämällä taivutuspään painoa, mutta tämä kielsi tämän luokan aseiden torjumisen tehokkuuden.
Huomautukseen: Kolmas sarjakerrosristeilijä Varyagissa RCC Vulkan asennettiin alun perin, joten käynnistyssäiliöt valmistettiin lämpöä kestävistä materiaaleista, joilla oli pitkä resurssi.
Uuden aseistuksen myötä projektin 1164 "Neuvostoliiton marsalkka Ustinov" korjattu risteilijä voitaisiin pitää täysin taistelevana taisteluyksikkönä, joka on vaihtoehto Orlanin 1144 raskaalle ydinvoimalaitokselle. , risteilijät ja hävittäjät URO.
On huomattava, että 90-luvun puolivälissä toteutettu aluksen nykyaikaistaminen ei koskenut lainkaan ilmansuojelujärjestelmää. Risteilijän aseistuksessa tärkeimmät ilmansuojeluvälineet pysyivät vain kahdeksan revolverityyppisen ilma-alusten ohjusjärjestelmien "Fort" laukaisinta, jotka perustettiin maapohjaisen ilmansuojelujärjestelmän S-300 perusteella. Lähes lentoliikenteen linja toteutti vanhat Osa-M -puolustusjärjestelmät, jotka voisivat ratkaista vain rajoitetun määrän taisteluoperaatioita. Vastahakoisuus vahvistaa keinoja käsitellä ilman uhkaa johtuu tarpeesta ottaa risteilijä käyttöön laivaston taistelussa mahdollisimman pian. Aluksen uudelleenasentaminen uusilla ilmansuojelutyypeillä voisi hidastaa merkittävästi ja näin pitkään korjata.
Uudistettu laiva, joka oli muotoiltu uudelleen, vastasi venäläisen laivaston nykyaikaisen meritekniikan voimakasta liikkuvuutta - laivojen voimakkaita liikkumavaroja, joita sotivat laivaston ja kannen ilma-alukset.
Aluksen taistelupalvelu nykyaikaisissa olosuhteissa
Hanke 1164 alusta, erityisesti marsalkka Ustinov, Moskvan ohjusristeilijä, jatkaa tänään pohjoisen ja eteläisen rantakaluston venäläisen laivaston lakkoa Pohjois-ja Mustanmeren laivaston osana. Kaukoidässä kuljetaan edelleen taistelupalvelua RKR "Varyag", joka on sarjan kolmas alus.
Nykyaikaisissa olosuhteissa alukset ovat edelleen melko vahvoja taisteluyksiköitä, mutta tutka- ja navigointilaitteiden osalta ohjusristeilijät tarvitsevat jatkuvasti parannuksia. Vuonna 2001 asennettiin uusi navigointilaite Marshal Ustinovin risteilijälle. Risteilijä sai avaruusviestinnän ja paikannuksen laitteet, jotka parantivat huomattavasti taisteluominaisuuksiaan.
Aluksen myöhempi huolto liittyi ulkomaille suuntautuneisiin retkikuntiin osana pohjoisen laivaston harjoittajaryhmää ja torjui partioita Pohjois-Atlantilla. Risteilijä on toistuvasti osallistunut pohjoisen laivaston taktisiin ja strategisiin harjoituksiin. Aluksen intensiivinen toiminta johti rakenteellisten osien todelliseen fyysiseen heikkenemiseen. Monet muut elintärkeät laivajärjestelmät ovat täyttäneet tekniset resurssit. Aluksen uusi uudistus alkoi vuonna 2011, jolloin risteilijä jälleen kiinnitti Severodvinskin CSR "Zvezdochkan" tehtaan seinään.
Korkein merivoimien komento päätti suorittaa seuraavan aikataulun mukaisen alusten korjauksen ja mahdollisuuksien mukaan päivittää aluksen. Marraskuusta 2012 alkaen alkoi risteilijäpalvelu, joka palautettiin varastoihin. Aluksi suunniteltiin risteilylle vain ennaltaehkäisevä huolto, mutta rungon tilan ja pääkomponenttien ja kokoonpanojen suorituskyvyn tarkastelussa kävi selväksi, että alus tarvitsi perusteellisempia korjauksia.
Nykyinen tilanne
Laivanrakentajat pystyivät palauttamaan aluksen palonsammutusjärjestelmän, kun ne jäivät liukuradalle, asettivat polttolaitoksen solmut ja yksiköt kunnolla. Akselit, potkurit ja kallistuskulmat korjattiin aluksella. Risteilijän runko poistettiin kokonaan vanhoista maaleista ja maalattiin uudelleen.
Kun rakenteet on tehty rungon laiturilla, alusta ajettiin jälleen ja siirrettiin jatkoseinään myöhempiä korjaustöitä varten. Kuten kävi ilmi, aluksen oli korvattava yli 50% kaikista käytettävissä olevista aluksen viestinnöistä. Perusviestintä-, havaitsemis- ja navigointilaitteiden nykyaikaistaminen on kypsynyt. Taistelualuksen puolustuskompleksin tavoitteena oli parantaa Vulkanin laivanvarjojen teknistä tilaa. Uudistamisen jälkeen aluksella on läsnä Vulkanin aluksen ohjusrakenteiden kokonaisvaltainen versio. Ohjeen kantama on normaali sotapää on 1000 km.
Huolimatta siitä, että korjaustöiden oli tarkoitus päättyä vuonna 2014, valtion sopimuksen mukaan toimituksen jatkaminen lykättiin jatkuvasti. Vain syksyllä 2016 Atlant-projektin 1164 marsalkka-Ustinov-ohjusristeilijä alkoi tehdä tehtaalla testejä. Alus saapui jälleen pysyvään käyttöönottopaikkaan, jossa oli tarpeen läpäistä hyväksymiskokeet.
Tuoreimmat uutiset, jotka häikäisevät kotimaisia tiedotusvälineitä, viittaavat siihen, että kunnostettu ja korjattu sotalaiva on nykyään pohjoisen laivaston täysi taisteluyksikkö. Korkeamman merivoimien komennon suunnitelmat olivat päätös siirtää korjattu risteilijä Tyynenmeren laivastoon venäläisen laivaston taisteluominaisuuksien parantamiseksi Kaukoidän merivoimateatterissa.
Uusimpien tietojen mukaan ATLANT-tyypin 1164 ohjusristeilijä on jo lueteltu osana pohjoista laivastoa, joka on yhdessä Pietarin Suuren TARKRin kanssa luonut venäläisen laivaston päävoiman pohjoispuolelle. Uusi navigointilaitteisto ja keinot havaita tavoitteet mahdollistavat aluksen modernien sotilaallisten alusten nykyisten vaatimusten mukaisesti.
Marshal Ustinovin risteilijän modernisoinnin onnistuminen ja tulokset osoittivat laajan teknisen mahdollisuuden parantaa tämän hankkeen aluksia. Hankkeen 1164 jäljellä oleva RRC, risteilijät "Moscow" ja "Varyag" voidaan päivittää samalla tavalla. Tällaiset laajamittaiset toimenpiteet venäläisen laivaston johdon mukaan eivät ainoastaan pidennä tämän luokan taistelualusten käyttöikää, vaan myös parantavat Venäjän merivoimaa Mustalla merellä ja Kaukoidässä.
