Tällä hetkellä vain kahdessa valtiossa maailmassa on erityinen ilmavoimat, joita kutsutaan strategiseksi ilmailuksi - Venäjä ja Yhdysvallat. Lentokoneet, jotka ovat osa tällaisia asevoimia, pystyvät kantamaan ydinaseita ja hyökkäämään vihollisia vastaan useita tuhansia kilometrejä. Strategista ilmailua on aina pidetty Amerikan ja Neuvostoliiton (Venäjän) ilmavoimien eliitinä.
Strateginen ilmailu on yhdessä sukellusveneiden rakettien kuljettajien ja maalla sijaitsevien mannertenvälisten ohjusten kanssa muodostanut ns. Ydinvoimalaitoksen, joka on vuosikymmeniä ollut tärkein väline maailmanlaajuisen pelotteen torjumiseksi.
Huolimatta siitä, että strategisten pommikoneiden merkitys on vähentynyt jonkin verran viime vuosikymmeninä, ne ovat edelleen tärkeä tekijä Venäjän federaation ja Yhdysvaltojen välisen ulkopolitiikan tasapainon säilyttämisessä.
Tällä hetkellä luettelo tehtävistä, joihin strateginen ilmailu on mukana, on paljon laajempi. Ydinvoiman vastakkainasetteluajat ovat jo pitkään olleet unohdettuja, mutta maailmassa on tullut uusia haasteita. Strateginen lentoliikenne hallitsee menestyksekkäästi tavanomaisia ampumatarvikkeita (myös tarkkuusaseita). Sekä Yhdysvallat että Venäjä käyttävät melko aktiivisesti pitkän kantaman pommikoneita käynnistämään ohjus- ja pommi-iskut Syyriassa.
Nykyään Yhdysvaltojen ja Venäjän strategisen ilmailun perusta muodostuu viime vuosisadan loppupuolen lopun 50-luvulla kehitetyistä lentokoneista. Muutama vuosi sitten aloitettiin uuden strategisen pommikoneen luominen Yhdysvalloissa, joka on tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2025.
Samankaltainen ohjelma on Venäjällä, uutta strategia kutsutaan edelleen PAK DA: ksi (lupaava pitkän matkan ilmailukompleksi). KB: n kehittämä. Tupolev, aikoo ottaa uuden koneen käyttöön vuoteen 2025 mennessä. On korostettava, että PAK DA ei ole nykyisten strategisten pommikoneiden nykyaikaistamista koskeva hanke, vaan pohjimmiltaan uuden koneen kehittäminen, joka käyttää nykyisin nykyaikaisinta teknologiaa ilma-alusteollisuudessa.
Kuitenkin ennen PAK DA: n tarkastelua olisi sanottava muutama sana Venäjän ja Yhdysvaltojen strategisen ilmailun parissa käytössä olevista taisteluvarusteista.
Venäjän ja Yhdysvaltojen strateginen ilmailu: nykytila ja näkymät
Tällä hetkellä B-2 Spirit ja B-52 pommikoneet ovat osa Yhdysvaltain strategista ilmailua. On olemassa toinen lentokone, B-1B Lancer-pommikone, joka on suunniteltu suorittamaan ydinvoimalaitoksia vihollisen alueella, mutta 90-luvun puolivälissä se poistettiin Yhdysvaltojen strategisista voimista. B-1B: tä pidetään Venäjän jet Tu-160: n analogina, vaikka se on pienempi kuin jälkimmäinen. Yhdysvaltain osaston toimittamien tietojen mukaan tämän vuoden tammikuun 1. päivänä 12 B-2-ilma-alusta ja 73 B-52-ilma-alusta, joissa on N-muunnos, ovat taistelutyössä.
Tällä hetkellä 50-luvun lopulla kehitetty B-52-pommikone on amerikkalaisten strategisten voimien perusta. Tämä lentokone on asennettu AGM-86B ALCM -risteilyohjuksilla, joihin voidaan asentaa ydinkärki. Heidän lentonsa on yli 2700 km.
B-2 Spirit on maailman teknisesti edistyksellisin ja kallein kone. Sen arvo ylittää fantastisen 2 miljardin dollarin. Ensimmäinen tämän tyyppinen pommikone tehtiin 80-luvun lopulla, mutta kymmenen vuoden kuluttua ohjelma suljettiin - tällaiset kulut olivat liian suuria jopa Yhdysvalloille. Tänä aikana valmistettiin 21 B-2-konetta. Pommikone valmistetaan varkain tekniikalla ja sillä on maailman alhaisin ESR. Se on jopa pienempi kuin pienten "varkaiden" tyypin F-22 ja F-35. B-2 Spirit on aseistettu vain vapaasti putoavilla pommeilla, joten se on tehoton vihollista vastaan kehittyneellä ilmansuojelujärjestelmällä. Esimerkiksi venäläiset S-400 -suojausohjusysteemit “näkevät” täydellisesti B-2: n.
Niinpä B-2 Spirit on melko outo pommikone. Huolimatta valtavista kustannuksista, sen tehokkuus mahdollisessa ydinasekriisissä on hyvin epäselvä.
B-1B Lancer ei myöskään kykene kuljettamaan strategisia risteilyohjuksia. Pikemminkin amerikkalaisen armeijan arsenaalissa ei ole sellaista asetta, joka sopisi tähän lentokoneeseen. Tällä hetkellä tätä pommikoneita käytetään tavanomaisten ampumatarvikkeiden tyyppeihin. Todennäköisesti on mahdollista ripustaa siihen vapaasti putoavia pommeja, mutta tällä koneella ei todennäköisesti ole mahdollisuutta tunkeutua syvälle vihollisen alueelle tehokkaalla ilmansuojelulla.
Nyt Yhdysvaltojen strategisen ilmailun näkymistä. Vuoden 2018 lopussa lentokoneiden valmistaja Northrop Grumman (se loi B-2 Spiritin) voitti Yhdysvaltain puolustusministeriön tarjouksen uuden amerikkalaisen "strategin" rakentamisesta, jota kutsutaan nimellä B21. Työ tällä koneella toteutettiin LRS-B-ohjelmalla (Long-Range Strike Bomber), joka tarkoittaa "pitkän kantaman pommikoneen". Tiedämme jo, miten uusi auto näyttää.
B-2 Spiritin lisäksi se suoritetaan "lentävän siiven" järjestelmän mukaisesti. Sotilaallinen vaatii, että uusi pommikone tulee vielä vähemmän havaittavaksi tutkanäytöissä, ja sen hinta on hyväksyttävämpi Yhdysvaltain budjetille. Uusien pommikoneiden vapauttaminen on tarkoitus aloittaa seuraavan vuosikymmenen puolivälissä. Yhdysvaltain armeija suunnittelee ostavansa sata uutta B21: tä ja korvaavan B-2: n ja B-52: n.
Uusi pommikone voi lentää sekä miehistön valvonnassa että drone-tilassa.
Ohjelman kokonaiskustannukset ovat 80 miljardia dollaria.
Tällä hetkellä Venäjän ilmavoimilla on kaksi ajoneuvoa: Tu-95 (MS-muunnos) ja Tu-160 White Swan.
Venäjän ilmavoimien massiivisin strateginen pommikone on turbo-prop T-95 Medved, jonka ensimmäinen lento tapahtui Joseph Stalinin elämässä (1952). On kuitenkin huomattava, että nykyisin toimivat ilma-alukset kuuluvat M-moduuliin ja valmistettiin 80-luvulla. Joten suurin osa T-95: stä on vielä nuorempi kuin amerikkalaiset B-52-pommikoneet. Lisäksi näiden koneiden modernisointi on alkanut viime vuosina ennen "MSM": n muuttamista (35 ilma-alusta uusitaan), joka varustaa ne uusimmilla X-101/102-risteilyohjuksilla.
Modernisoimaton "Bear" voi kuitenkin kuljettaa KR X-55SM: n, jonka kantama on 3,5 tuhatta kilometriä, ja mahdollisuus asentaa niihin ydinkärki. Uudet Kh-101/102-ohjukset voivat lentää jopa 5,5 tuhatta kilometriä. Nykyään Venäjän armeijalla on 62 Tu-95 yksikköä.
Toinen kone, jota tällä hetkellä käyttää Venäjän ilmavoimat, on supersonic pommikone, jossa on muuttuva geometrinen siipi Tu-160. Tällaisia on 16 konetta. Tu-160 voi myös kuljettaa risteilyohjuksia Kh-55SM ja Kh-101/102.
Tällä hetkellä tuotetaan Tu-160M: n modifikaatiota (tämän muutoksen ensimmäinen pommikone siirrettiin 2. elokuuta 2016 VKS RF: lle), johon on asennettu uusi aluksella toimiva elektroniikkakompleksi, T-160M2-muunnoksen tekeminen on käynnissä. Koneen uudet muutokset risteilyohjuksia lukuun ottamatta voivat käyttää vapaasti putoavia ilmapommeja.
Huolimatta Tu-160: n nykyaikaistamista koskevan työn tehostamisesta Tupolevin suunnittelutoimistossa, uuden PAK DA-pommikoneen hanke, jonka aiotaan käynnistää sarjaan vuoteen 2025 mennessä, etenee.
PAK KYLLÄ
Uuden strategisen pommikoneen kehittäminen alkoi vuonna 2009. Ennen suunnittelijoita tehtävänä on suorittaa lentokoneen ensimmäinen lento vuonna 2019.
On suunniteltu, että seuraavan vuosikymmenen loppuun mennessä PAK DA korvaa kokonaan Tu-95: n ja Tu-160: n ja tulee Venäjän strategisen ilmailun pääkoneeksi.
Tupolev Design Design Bureau ilmoitti vuonna 2012, että kehitystyö alkoi PAK DA -hankkeesta. Julkaisemien tietojen mukaan uusi pommikone valmistetaan lentävän siipi-järjestelmän ja amerikkalaisen B-2 Spirit- ja B-21-lentokoneen mukaan.
Suuri siipipyörä ei salli uuden pommikoneen voittaa äänen nopeutta, mutta se tarjoaa merkittävän valikoiman ja hyvät lentoonlähtö- ja laskuominaisuudet. Ilma-aluksen suunnittelussa he aikovat aktiivisesti käyttää komposiitti- ja radioabsorptiomateriaaleja, jotka vähentävät EPR: ää ja vähentävät merkittävästi tulevan "strategin" painoa. PAK DA on ensimmäinen kotimainen pommikone, joka on valmistettu varkain tekniikalla.
Lisäksi tämä järjestelmä tarjoaa hyvän yhdistelmän lento-ominaisuuksista ja riittävästä sisäisestä tilavuudesta. Tämä puolestaan mahdollistaa enemmän polttoainetta ja lisää pommikoneen lentomatkaa.
Oletettavasti pommikoneen lentoonlähtömassa ylittää 100 tonnia (tietoa 112 tonnin ja jopa 200 tonnin massasta). Todettiin, että tulevan pommikoneen taistelukuorma ei ainakin tuotu Tu-160: lle, mikä tarkoittaa, että se pystyy ottamaan yli kolmekymmentä tonnia ohjuksia ja pommeja. Sotilaallisuus vaatii uuden auton valikoiman 12 tuhatta kilometriä.
Vuoden 2014 puolivälissä ilmoitettiin, että Kuznetsov-yhtiö (Samara) voitti tarjouksen uusien ilma-alusten moottoreiden luomisesta, oletettavasti propulsioyksikköä kutsutaan NK-65: ksi.
Oletetaan, että uuden pommikoneen prototyypit valmistetaan Kazanin tehtaalla "KAPO im. Gorbunova", jossa ne aikovat myös laittaa koneen massatuotannon. Tiedetään myös, että uuden strategisen pommikoneen tutkan kehittämistä johtaa parhaillaan Instrumentaattitekniikan tutkimuslaitos, jonka nimi on nimetty V.V.Tihomirova.
Ei ole vieläkään täysin selvää, kuinka monta uutta strategista pommikoneita aikoo rakentaa, vaikka luultavasti niiden määrä riippuu maan taloudellisesta tilanteesta: tällaiset koneet ovat erittäin kalliita. Todennäköisesti pystymme saamaan tarkempia tietoja siitä, mikä määrä on lähempänä vuotta 2020. Kuitenkin, jos tämä kone on rakennettu korvaamaan Tu-95- ja Tu-160-pommikoneita, tuotannon erän tulisi koostua useista kymmenestä ilma-aluksesta.
PAK DA -hanketta koskevat tiedot ovat tällä hetkellä hyvin pieniä. Venäjän ilmavoimien johdon edustajat kertovat PAK YES: stä vain yleistä tietoa - ja jopa se on melko rajallinen.
Jos uskot Venäjän armeijan virkamiesten lausuntoihin, PAK DA tulee olemaan aseistettu kaikentyyppisillä ilma-alusten aseilla, sekä olemassa olevilla että tulevilla, mukaan lukien ohjuksia, joilla on hypersoninen nopeus.
Ei ole täysin selvää, milloin uuden koneen prototyyppi valmistetaan, sekä päivämäärä, jolloin tämä projekti käynnistetään sarjassa. Tosiasia on, että alun perin ilmoitetut määräajat ovat hyvin ehdollisia, ne voivat muuttua sekä ylös että alas. Se riippuu suunnittelutyön monimutkaisuudesta ja hankkeen rahoituksesta.
Lisäksi päätös Tu-160-pommikoneiden uudenaikaistamisesta ja jatkokehityksestä voi vaikuttaa myös PAK DA -ohjelman toteuttamiseen ja sen täytäntöönpanon ajoitukseen. Tällä hetkellä Venäjän strateginen ilmailu ylittää amerikkalaisen. Ensinnäkin venäläisten Tu-95- ja Tu-160-pommikoneiden aseistettujen risteilyohjusten vuoksi. Amerikkalaiset B-2-pommikoneet voivat iskeä vain vapaasti putoavia pommeja, mikä vähentää merkittävästi niiden taistelutehokkuutta maailmanlaajuisen konfliktin sattuessa.
Venäjän KR X-101/102 on kaksi kertaa niin pitkä kuin amerikkalaiset kollegansa, mikä asettaa kotimaiset strategiset ilma-alukset tietoisesti edulliseen asemaan.
Uusien hankkeiden tulevaisuus (B-21 Yhdysvalloissa ja PAK DA Venäjällä) on edelleen epämääräinen, molemmat ilma-alukset ovat alkuvaiheessa, eikä ole selvää, toteutetaanko ne täysimääräisesti.
