Tank T-34 76 on yksi toisen maailmansodan parhaista säiliöistä, jotka ottivat vastaan kaikki taisteluajoneuvojen parhaat ominaisuudet. Hänet tunnustettiin parhaaksi ajaksi, ei vain Neuvostoliiton armeijan, vaan myös heidän vastustajiensa kanssa, jotka kohtasivat suoraan tämän säiliön taisteluolosuhteissa.
T-34-säiliön historiasta
Saksalaiset säiliöalukset eivät 40 vuoden aikana voineet vastustaa T-34 76: ta erinomaisen panssarin ja vakavan tulivoiman kanssa. Sota-ajan optimaalisten ominaisuuksien lisäksi säiliö on erottunut melko yksinkertaisesta muotoilustaan, suuresta sopeutumiskyvystä ja sopeutumiskyvystä eri olosuhteissa. Säiliö korjattiin helposti kentällä, josta tuli epäilemättä suuri etu. Ennen kuin tiikerit, pantterit ja Ferdinands olivat käytössä Saksassa, Neuvostoliiton T-34 oli kuolettava uhka saksalaisille. T-34 tuli kovimpiin taisteluihin ja jätti heidät usein voittajaksi.
Kehitys T-34 76
Suunniteltu ja koottu T-34 Kharkovin veturilaitoksen suunnittelutoimistoon. Kuuluisa muotoilutoimisto M.I. Koshkin osallistui myös Adolph Dickin suunnittelutoimistoon. Tämän toimiston tekninen hanke valmisteltiin kuukaudessa myöhässä, minkä vuoksi A. Dick pidätettiin. Tämän seurauksena vain M. Koshkin vastasi hankkeesta. Työn aikana suunnittelijat loivat kaksi säiliön käyttövaihtoehtoa: pyöräseuranta ja seuranta, ja lopulta he antoivat etusijan toiselle. Maaliskuussa 1940 Kremlin Ivanovskaja-aukiolle toimitettiin kaksi näytettä uudesta säiliöstä sen osoittamiseksi sotilaskomissiolle ja hallitukselle. On syytä huomata, että tämän uuden taisteluajoneuvon omalla voimallaan on voitettu jopa 750 kilometriä Kharkovista ja Moskovasta, joka liikkuu maastossa, ja siten osoittaa erinomaista ohjattavuutta. Maaliskuun lopulla Neuvostoliiton teollisuus alkoi tuottaa säiliöitä.
Toisen maailmansodan alussa T-34-säiliö oli maailman paras kone, liikkuva, helppokäyttöinen, ohjusvastainen panssari ja tehokas 76 mm: n tykki, joka pystyi tunkeutumaan mihin tahansa Saksan neljänkymmenenensimmäisen vuoden säiliöön. 37 mm: n saksalaiset aseet olivat käytännössä voimattomia T-34: ää vastaan. Vuodesta 1941 lähtien Panzer III lanseerattiin Wehrmachtille, joista suurin osa oli varustettu 50 mm: n tykillä, joka oli jo tehokkaampi T 34-panssaria vastaan, mutta tunkeutuminen varmistettiin enintään kuuden sadan metrin etäisyydellä ja vain, jos heidät ammuttiin sabot-ammolla, mutta T-34 voisi tunkeutua Panzer III: n varhaisvaihtoehtojen panssareihin kahdesta tuhannesta metristä. Myöhemmin Panzerissa tehtiin muutoksia 60 ja 50 millimetrin panssarilla, mutta sen T-34 lävisti panssari-lävistävät kuoret puolentoista tuhannen metrin etäisyydeltä. Jopa myöhemmät ja vahvistetut Panzer III Ausf.M: n ja Ausf.L: n mallit, joissa oli 70 mm: n panssari, voitaisiin T-34: n lävistää viiden sadan metrin etäisyydeltä.
On syytä huomata ja 45 mm panssari T-34, joka kallistuneen muotoilunsa takia usein aiheutti rikokettejä pitkien matkojen kuorimisen aikana, mikä vaikeutti suuresti taistelua tämän säiliön kanssa. Mutta T-34: lla oli haittansa - huono näkymä ja ei-luotettava siirto. Lisäksi taisteluosasto oli melko lähellä ja rajusti miehistön työtä.
Säiliöyksikkö
Ensinnäkin T-34 76: sta:
- Säiliön taistelupaino oli yli kolmekymmentä tonnia;
- Pistooli - L 11 ja F 34 kaliiperi 76,2 mm;
- Moottorin teho - 500 hevosvoimaa;
- Suurin nopeus on 55 kilometriä tunnissa;
- Miehistö - neljä ihmistä;
- Se julkaistiin noin 20 000 kappaletta.
kotelo
Vuonna 1940 T-34-runko valmistettiin valssattuista panssarilevyistä. Etulevyn edessä on kuljettajan luukku, jossa on saranoitu kansi. Lisäksi luukun kannen yläosassa on asennettu kuljettajan keskitetty katselulaite ja vasemmalle ja oikealle katsottaviin laitteisiin, jotka on asennettu 60 asteen kulmaan ajoneuvon pituusakseliin nähden. Oikealla on kurssikoneen pistoolin kuulalaakeri. Konekiväärillä ei ole konekivääriä. Takana oleva kalteva runkolevy on irrotettava ja kiinnitetty helmilevyihin ruuveilla. Siinä on suorakulmainen luukku, jolla pääsee siirtokoteloon. Luukun puolella on kaksi soikeaa reikää, joiden pakoputket on suojattu panssaroiduilla korkeilla.
Torni
Säiliötorni on hitsattu, kartion muotoinen, valssattuja panssarilevyjä. Tornin katolla oli yhteinen luukku miehistön jäsenille. Luukkuun on asennettu katselulaite Pyöreä näkymä. Vasemmanpuoleisen luukun edessä oli PT-6-periskooppi ja oikealla tuuletusluukku.
ase
Säiliö asennettiin alun perin pistoolimalliin L-11, 76,2 millimetriä, ja tynnyrin pituus oli 30,5 kaliiperi. Hänellä oli useita haittoja, koska pian hänet korvattiin onnistuneemmalla F-32-aseella. Jonkin ajan kuluttua suunnittelutoimisto kehitti tämän työkalun muutoksen, joka ylitti vakavasti edellisen version. Pistoolia kutsuttiin F-34: ksi, sen tynnyrin pituus nousi 41 kaliiperiin, mikä nosti merkittävästi pistoolin läpäisevää voimaa. DT-konekivääri oli 7,62 mm: n kaliiperi, joka yhdistettiin tykin kanssa, ja TOD-6-teleskooppisilmäystä käytettiin pistoolin suoraan kiinnitykseen.
Juoksulaite
Säiliössä oli viisi paria suuria halkaisijaltaan pyöriä. Ohjain ja radan rullat olivat kumipäällystettyjä, ja rataketju jaettiin hienosti kolmekymmentäseitsemästä tasaisesta ja kolmekymmentäseitsemästä harjanteestä. Jokaisella kuorma-autolla oli hellävaraisia. Rungon perässä kiinnitettiin kaksi vara-kuorma-autoa ja kaksi liitintä. Neljä paria rullia aluksella oli yksittäinen jousen jousitus, jouset sijoitettiin kulmaan ja hitsattiin kotelon sivuille.
moottori
T-34 76 -säiliössä asennettiin V-2-dieselmoottori - se on nopea, vesijäähdytteinen, puristamaton moottori, jossa on polttoainesuihkua ja käyttökapasiteettia 500 hevosvoimaa, nopeudella jopa neljäkymmentäseitsemän kilometriä tunnissa.
