Sotilaalliset laitteet

Tu-2 on eturivin sukelluspommikone, joka on luotu Neuvostoliitossa toisen maailmansodan aattona. Tämä taisteluauto kehitettiin TsKB-29 NKVD: ssä - kuuluisassa "Tupolev sharashkassa", jossa kymmeniä Neuvostoliiton insinöörejä loi parhaat esimerkit Neuvostoliiton tekniikasta.

Boeing 737 - kapeakappaleinen matkustajakone, jonka Boeing perusti vuonna 1967. Matkustamon parhaiden paikkojen sijainti Lentokoneen Boeing 737 matkustamossa voi majoittua 100 - 215 matkustajaa (riippuen lentokoneen rakenteesta ja sen muutoksista). Yleisin vaihtoehto on kaksi luokkaa (liiketoiminta ja talous), joten kannattaa harkita sitä yksityiskohtaisemmin.

RAH-66 Сomanche -yhtiön kehittämissopimus saatiin vuonna 1991 yhteisyritysten "Sikorskay" ja "Voing" avulla. Kehittäjien tehtävänä oli luoda helikopteri, joka kykenee käyttämään kehittynyttä digitaalista tietoliikennettä etsimään ensisijaisia ​​tavoitteita, kuten komentokomentoja, ballistisia ohjusten sijainteja, vihollisen alueen syvyydessä sijaitsevia viestintäkeskuksia.

Nykyaikainen venäläinen laivasto käy läpi nykyaikaistamisen ja uudelleenasennuksen. Neuvostoliiton olemassaolon aikana rakennetut sotalaivat korvaivat uudet nykyaikaiset sotalaivat. Painopiste on lakkoaluksilla ja sukellusveneillä, jotka muodostavat minkä tahansa nykyaikaisen laivaston perustan.

Airbus A320 - kapean rungon matkustajakone, jonka on kehittänyt huolenaihe Airbus. Linjaliikenteen sarjatuotanto jatkuu vuodesta 1987 päivään. Paras istuimen hyttien tarkastelu ja ulkoasu Airbus A320, jossa on kahden luokan matkustajakäyttömahdollisuus (liiketoiminta ja talous), mahtuu 150 matkustajaa.

Wright-veljien ensimmäisen lennon jälkeen eri maiden suunnittelijat ovat luoneet valtavan määrän ilma-aluksia, joista jotkut olivat, lievästi sanottuna. Suurin osa näistä hankkeista pysyi paperilla tai ei ylittänyt testipenkkejä. Siksi on kaksin verroin mielenkiintoista puhua epätavallisista ilma-aluksista, joita ei pelkästään tilattu, vaan myös aktiivisesti käytetty eri tehtävien suorittamiseen.

MAZ-543 on menestyksekäs hanke Neuvostoliiton sotilasauto-teollisuuskompleksille, joka ilmestyi viime vuosisadan 60-luvulla ja on edelleen valmistumassa. 60-luvulla Neuvostoliitto toipui toisen maailmansodan seurauksista, minkä jälkeen se liittyi aktiiviseen aseiden kilpailuun Yhdysvaltojen kanssa. Valtavat varat ja unionin parhaat asiantuntijat suuntautuivat Minskin autotehtaan jälleenrakentamiseen, josta tuli Neuvostoliiton teollinen keskus.

Eräässä neuvottelupuhelussa puolustusministeri totesi, että yksi sotilaallisen rakentamisen merkittävimmistä painopisteistä oli Venäjän ilmavoimien uudelleenasennuksen aloittaminen uusimmalla tekniikalla. Uusien taistelukoneiden lisäksi erityisesti 35-luvulla julkistetut "Kuivaimet" ja "MiG: t", joukkojen odotetaan saavan myös uusia radio-elektronisia laitteita.

Gorky-kuorma-auto, jonka indeksi on "33081", joka julkaistiin vuonna 1997, on legendaarinen kuljetus, joka on laajalti levinnyt paitsi Venäjällä myös monissa muissa maailman maissa. Sitä käytetään monilla toimialoilla, mukaan lukien sotilaallinen. Yleistä tietoa Gas-33081: n perusteella on kehitetty monia muutoksia, joita käytetään eri aloilla ja jotka suorittavat tiettyjä tehtäviä.

Tässä artikkelissa tarkastellaan, mikä on merkittävää IP-sarjan säiliöille, niiden panokselle maailman sotatieteeseen. Tämä raskaiden Neuvostoliiton säiliöiden sarja kehitettiin ja tuotettiin toisen maailmansodan aikana ja sodanjälkeisenä aikana, ja se nimettiin Neuvostoliiton johtajan Joseph Stalinin kunniaksi. Alla on yleiskuva kaikista tämän perheen säiliöistä.

GAZ-71 on maastoajoneuvo, jota käytettiin Neuvostoliitossa sotilaallisiin tarkoituksiin, sekä tutkimatta Siperian saavuttamattomia alueita. GAZ-71 korvasi Gorky-maastoajoneuvon 47. mallin, joka oli moraalisesti vanhentunut. Auton historia 60-luvulla, kun Neuvostoliiton talous elpyi huomattavasti sodan kauhistuttavista vaikutuksista, Neuvostoliiton hallitus ajatteli, että luotaisiin uusi auto, joka kykenee voittamaan mahdollisen epäkuntoisuuden.

Ka-27 on Neuvostoliiton operaattoripohjainen monikäyttöinen helikopteri, joka on kehitetty Kamov Design Bureauilla 1970-luvulla. Se hyväksyttiin vuonna 1981. Prototyypin ensimmäinen lento tapahtui vuonna 1973, ja sen pohjalta luotiin kaksi helikopterin perusmuutosta: Ka-27PL ja Ka-27PS. Ka-27PL: n tarkoituksena oli torjua vihollisten sukellusveneitä, ja Ka-27PS: n tarkoituksena oli suorittaa etsintä- ja pelastusoperaatioita merellä.

Lentokoneiden tankkaus ilmassa on yksi vaikeimmista tehtävistä, joita nykyaikaiset lentoliikenteen lentäjät suorittavat. Tällaisen toiminnan tarjoamat edut ovat kuitenkin suuremmat kuin riskit ja lisäkustannukset. Ilma-aluksen valikoima oli yksi tärkeimmistä ominaisuuksista ensimmäisen lentokoneen ilmestymisen jälkeen.

Jalkaväen liikkuvuus on yksi nykyajan sodankäynnin tärkeimmistä komponenteista. Kuinka nopeasti sotilas voi päästä haluttuun toiminta-alueen alueeseen, määrittää monessa suhteessa koko toiminnan tuloksen. Sota-taide on kuitenkin kyky keskittää voimansa tiettyyn paikkaan. Myös jalkaväen tulivoima on tärkeä.

Mi-4 on Neuvostoliiton monikäyttöinen mäntämoottorinen helikopteri, jonka Mil Design Bureau suunnittelijat ovat luoneet 50-luvun alussa. Tämä kone oli ensimmäinen Neuvostoliiton armeijan hyväksymä kuljetushelikopteri. Ulkoisesti Mi-4 on hyvin samanlainen kuin amerikkalainen helikopteri Sikorsky S-55, jonka Yhdysvaltain ilmavoimat hyväksyi muutama vuosi aiemmin.

Toisen maailmansodan aikana Neuvostoliiton sotilastarvikkeet saivat voimakkaan sysäyksen kehitykselle. Nykyään ihmiset innokkaasti arvioivat näiden vuosien suunnittelun tuloksia ja ihailevat suunnittelijoiden saavutuksia. Yksi mielenkiintoisimmista tapahtumista on T 34 122 -säiliö, jota valmisteltiin vihollisen puolustuslinjojen rikkomiseksi sekä tulipalon syttymiseksi.

Luuletko, että tämä on outoa? Il-96-lentoyhtiöllä ei ole yhtä venäläistä lentoyhtiötä, vaikka presidentti pitää tätä lentokonetta tärkeimpänä. Ei ole epäilystäkään siitä, että Venäjän federaation päällikkö varmasti lentää luotettavimpiin ja turvallisimpiin. Miksi lentoyhtiöt käyttävät muita lentokoneita?

Amerikan yhdysvallat ovat tehneet toisen askeleen kohti vaalia tavoitettaan - ylittää Venäjän ja Kiinan käyttämät tykistön aseiden ampuma-ominaisuudet. Heitä edelleen "Olemme lisänneet tykistönsä sädettä Hume-alueella", - sanoi Yhdysvaltain armeijan kenraali D. Murray, joka johtaa Yhdysvaltain armeijan aseiden suunnittelua, kehittämistä ja kehittämistä.

MAZ-537 on Neuvostoliiton legendaarinen kuorma, joka on koottu useita vuosia Minskissä ja sitten ennen hankkeen päättymistä Kurganissa. Pohjimmiltaan tämä auto on kehittynyt versio MAZ-535: stä: insinöörit jalostivat erilaisia ​​komponentteja teknisen suorituskyvyn parantamiseksi. Yleiset tiedot Suunnittelijat ovat ottaneet tähän autoon moottorin, jonka kapasiteetti on 525 hevosvoimaa.

Nykyaikaisen venäläisen laivaston historiassa on aluksia, jotka eivät ainoastaan ​​osaa valtion merivoimaa, vaan myös koristavat operatiivisten laivastojen taistelu koostumusta. Mustanmeren laivaston ohjusristeilijän 1164 "Moskova" lippulaiva on juuri tällainen alus. Risteilijää voidaan perustellusti kutsua Venäjän merivoimien selkärangana Mustanmeren teatterissa.