Sotilaalliset laitteet

Sodan päättymisen jälkeen Neuvostoliitto alkoi palata tavalliseen elämään. Maan johtamisen tehtävänä oli kehittää tekniikkaa, sillä kaupunkien paikoilla esiintyvät rauniot oli poistettava ja rakennettava uusia rakennuksia. Tätä varten unioni tarvitsi kiireellisesti kuorma-autoa: tästä syystä kehitykselle oli suuri sysäys.

Mies kauan sitten alkoi hallita vesielementtiä. Tiedemiehet uskovat, että mies keksi ensimmäisen uimahissin 50-60 tuhatta vuotta sitten. Nämä olivat rantojen nippuja tai tukkeja, mutta tämä ei estänyt epätoivoisia esi-isiemme aloittamasta tällaisia ​​hauraita pieniä aluksia uusille saarille ja jopa mantereille. Muinaisina aikoina meri ei jakanut ihmisiä, vaan päinvastoin liittänyt erilaisia ​​kulttuureja ja sivilisaatioita.

Як-28 - это советский реактивный многоцелевой боевой самолет, созданный в ОКБ Яковлева в конце 50-х годов. Основой для его создания послужила другая машина - Як-26. Як-28 имел большое количество модификаций, он использовался в качестве фронтового бомбардировщика, самолёта-перехватчика, учебно-тренировочной машины, самолета РЭБ, разведчика.

GAZ-34039 - kotimaan tuotannossa oleva maastoajoneuvo, joka on toiminut maan hyväksi yli 30 vuoden ajan. Maamme alueella on monia alueita, jotka eivät ole asfalttitien välityksellä sidoksissa. Siksi tähän tekniikkaan liittyy suuri kysyntä useissa eri rakenteissa, kuten hätätilanteiden ministeriössä ja armeijassa.

Vaikka kylmä sota on jo kauan päättynyt, maailma ei ole tullut turvallisemmaksi. Tämän vuosisadan vaarat eivät tule pelkästään terroristiryhmistä, vaan myös johtavien maailmanvaltojen väliset suhteet jättävät paljon toivomisen varaa. Venäjä kiristää Yhdysvaltoja "radioaktiivisilla tuhoilla", ja amerikkalaiset ympäröivät Venäjää ohjuspuolustusjärjestelmällä, asettavat uusia strategisia sukellusveneitä ja suorittavat ohjustorjuntatestejä.

Тридцатые годы прошлого века - это эпоха бурного развития самолетостроения в СССР. Среди многочисленного авиационного парка Советского Союза истребитель И-16 можно смело назвать самой известной и узнаваемой машиной. Этот самолет блистал в небе Испании, в доводке И-16 принимали участие такие легендарные асы, как Чкалов, Коккинаки и Юмашев, этот истребитель был непременным участником многочисленных советских фильмов про летчиков, парадов на Красной площади, его изображали на плакатах и в детских книжках.

Gas-66: n muotoilu hyväksyttiin lukuisilla off-road-ajo-opiskelijoilla. Tällä trukilla on uskomaton ohjattavuus: se pystyy liikkumaan täydellisillä off-road- ja cross water-esteillä, joiden syvyys on 0,8 metriä Luomisen historia Auton kehitys alkoi viime vuosisadan 60-luvulla.

Il-10-hyökkäyslentokoneiden valtion testit saatiin päätökseen toukokuun 1944 loppuun mennessä. Heti sen jälkeen SV Ilyushin Experimental Design Bureau (OKB) aloitti IL-10: n kehittämisen. Niinpä päätettiin lisätä ilma-aluksen rakenteellista lujuutta, vähentää sen painoa sekä lisätä panssaria, joka kattaa ohjaajan ja pistoolin.

Osa-osa-ilmailujärjestelmä on Neuvostoliiton lyhyen kantaman ilma-alusten ohjusjärjestelmä, joka otettiin käyttöön vuonna 1971. Se on suunniteltu erityisesti suojaamaan säiliöltä ja moottoroiduilta kiväärihyökkäyksiltä sekä suoraan vihollisuuksien että marssin aikana. Tämä ilmasto, itseliikkuva ja itsenäinen ilmansuojelujärjestelmä on tarkoitettu vihollisten lentokoneiden ja helikopterien, sen UAV: ​​n sekä risteilyohjusten tuhoamiseen.

MLRS 9К57 "Hurricane" on Neuvostoliiton monikäyttöinen rakettijärjestelmä, joka on kehitetty 70-luvulla. Venäjän armeija käyttää sitä edelleen. Tämän aseen päätavoitteena on voittaa työvoimaa ja muita vihollisen kohteita 10–35 km: n etäisyydellä. MLRS "Hurricane" -tuotetta voidaan käyttää jalkaväkimiinojen ja säiliökaivosten kauko-tuotantoon.

Neuvostoliiton T-34-säiliötä pidetään oikeutetusti Victory-aseena. T-34: n ulkonäön historia Neuvostoliiton T-34: n ulkonäkö johtui siitä, että tarvittiin säiliö, joka oli varustettu vastaraudalla, voimakkaalla moottorilla ja aseistuksella - jota Neuvostoliiton maa johti hyvin viime vuosisadan lopulla. T-34-syntymän tarina on mielenkiintoinen ja monimutkainen, siitä on kirjoitettu monia kirjoja.

ZIL-118 - Neuvostoliiton minibussi, joka erottui futuristisesta muotoilusta. Syynä uuden tuotteen luomiseen viime vuosisadan lopulla oli korkeatasoisen kuljetuksen tuotannon väheneminen. Uusi auto, joka perustui ZIL-111-alustaan, kehitettiin tukemaan ammattitaitoisia käsityöläisiä, jotka työskentelevät premium-autoilla.

Pieni vesikulkuneuvo GAZ-011 on yksi ensimmäisistä kotimaisista sotilaallisista amfibioajoneuvoista. Hankkeen tärkeimmät kehittäjät olivat Moscow Research Automotive Institute ja Gorky-autotehtaan henkilökunta. Armeijassa uusi kone sai nimityksen - pienen vesikulkuneuvon (lyhennetty MAV).

Maailman sodan sattuessa yksi Neuvostoliiton armeijan tärkeimmistä painopisteistä oli Mustanmeren ja Itämeren salmien vangitseminen. Tällaisen toiminnan onnistumisen kannalta tarvitaan yllätystä, eli ilmassa olevat yksiköt joutuivat saavuttamaan laskeutumispaikan suurimmalla nopeudella. Neuvostoliiton merivoimien päälliköt suunnittelivat sitä käyttävän epätavallisia amfibiittisia aluksia - pieniä amfibiivisia ilma-aluksia (MDKVP).

Gas-53: ta pidetään Neuvostoliiton suosituimpana keskikorkeana kuorma-autona. Sen tuotanto kesti yli 30 vuotta. Tänä aikana yli 4 miljoonaa autoa jätti kokoonpanolinjan. Ensimmäinen prototyyppi esiteltiin vuonna 1959, ja massatuotanto aloitettiin vuonna 1961, ja se valmistui vuonna 1992.

Tekniset tiedot (näyte 1971) Valmistusvuosi: 1973-1977. Valmistettu yhteensä: noin 600 kpl. Taistelu: XX luvun toisen puoliskon sotilaalliset konfliktit. Miehistö - 3 henkilöä, lasku - jopa 8 henkilöä. Lentoonlähtöpaino - 11,5 tonnia Mitat: pituus (ruuveilla) - 21,5 m, korkeus (hännän roottorilla) - 5,7 m, pääroottorin halkaisija - 17,3 m.

GAZ-63 - Neuvostoliitto, jossa pyörän kaava 4x4, jonka historia alkoi vuonna 1938. Sarjatuotannon koko ajan tuotettiin yli 450 tuhatta kappaletta. 1900-luvun lopun tärkein ominaisuus oli koneen kapasiteetti, joka oli 2 000 kiloa. Auton suunnittelun luominen alkoi vuonna 1938.

Ranska on aina ollut yksi maailman johtavista ilmailuvoimista, sillä se on ollut ensimmäinen lentokoneen ilmestymisen jälkeen. Ranskan ilmailu oli yksi vahvimmista ensimmäisen maailmansodan aikana, mutta sitten ranskalaiset menettivät asemansa jonkin verran, mikä oli yksi syy toisen maailmansodan miehitykseen.

Strateginen pommikone TU-160, ns. "White Swan" tai Blackjack (baton) NATOn terminologiassa, on ainutlaatuinen ilma-alus. Tämä on modernin Venäjän voiman personifiointi. TU-160: lla on erinomaiset tekniset ominaisuudet: se on maailman mahtavin pommikone, joka kykenee kuljettamaan myös risteilyohjuksia.

BTR-80-pohjainen PXM-4-01-säteilyn-kemiallinen kone on Neuvostoliiton tiedustelukemikaalikone, joka on luotu säteilyn, kemiallisen ja biologisen tutustumisen alueelle osana rykmenttiä, jakoa ja armeijaa. Erityisvarusteita luotiin kemiallisten joukkojen toiminnan laajennuksen puitteissa Neuvostoliiton armeijan tärkeimpien sotilaallisten muodostumien kvartaalialueilla.